学科試験対策の本文
第4章 · 運転前の心得
運転免許の仕組み・自動車の点検・乗車と積載・安全運転の基礎知識を学科試験形式で出題。仮免許試験の合格に直結する基本章。
頻出論点
運転免許証の携帯と条件の確認自動車を運転する際は必ず運転免許証を携帯し、眼鏡等使用などの免許条件を守っているか確認する必要がある。警察官から提示を求められた場合は、交通事故時に限らずいつでも提示しなければならない。初心者マークと高齢者マークの表示義務免許取得後1年未満の初心運転者が対象車種を運転するときは初心者マークの表示が義務となる。一方、70歳以上の高齢運転者は高齢者マークを付けるよう努めればよく、義務ではない点に注意。体調管理と休息過労時や飲酒の影響が残っている状態での運転は禁止されている。前夜の飲酒でも翌朝に影響が残る場合があるため運転してはならない。長時間運転では適度な休息が必要だが、具体的な時間間隔の義務は定められていない。乗車定員と積載制限座席でないところへの乗車や定員超過、積載制限を超える荷物の積載は原則禁止。ただし荷物の見張りのため必要最小限の人を乗せる場合など例外がある。荷物は方向指示器やナンバープレート、灯火類が見えにくくならないよう積む必要がある。自動車の点検整備日常点検と定期点検を実施し、ブレーキやタイヤ、エンジンオイルなど少しでも悪い箇所があれば整備する。整備不良で交通の危険を生じさせたり騒音や有害ガスで迷惑をかけるおそれのある車は運転できない。
ひっかけパターン
初心者マークと高齢者マークの義務の違い初心者マークは免許取得後1年未満の者が対象車種を運転する際に「義務」だが、高齢者マークは70歳以上の者が「努めればよい」努力義務である点を混同しやすい。準中型免許取得者が普通自動車を運転する場合は初心者マーク不要。休息時間と数値の誤認長時間運転時の休息について「2時間ごと」「3時間ごと」といった具体的数値が問われることがあるが、教則では明確な時間間隔の義務は定められていない。適度に休息をとることが推奨されている。積載・けん引の例外規定座席以外への乗車は原則禁止だが荷物の見張りなど例外がある。また総重量750kg以下の車をけん引する場合はけん引免許不要など、数値による例外を見落としやすい。高さ制限標識は車体と積載物を合わせた全体の高さが対象である。
この章の全 76 問
それぞれの問題をタップすると、選択肢・答え・解説まで読めます。
Q1自動車を運転する前には、運転免許証に記載されている条件(眼鏡等使用など)を守っているか確認しなければならない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第4章第1節1(1)ウに「運転免許証に書かれています条件(眼鏡等使用など)を守っていること」を確かめることが書かれており、運転前に必ず確認すべき事項とされています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 1(1)ウ 運転免許証に記載されている条件(眼鏡等使用など)を守っていること。
Q2準中型免許を受けて2年を経過していない初心運転者が準中型自動車を運転するときは、初心者マークを付けなければならない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則第4章第1節1(1)エには「準中型免許を受けて1年を経過していない初心運転者」が対象と書かれています。問題文の「2年」は誤りで、正しくは「1年」です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 1(1)エ 準中型免許を受けて1年を経過していない初心運転者が準中型自動車を運転するときは、その車の前と後ろの定められた位置に初心者マークを付けていること。
Q3両耳の聴力が補聴器を用いても10メートルの距離で80デシベルの警音器の音が聞こえない程度の聴覚障害のある運転者は、聴覚障害者マークを付けなければならない。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則第4章第1節1(1)カには「90デシベル」と書かれています。問題文の「80デシベル」は誤りであり、正しくは「90デシベル」です。数値の正確な記憶が求められる引っかけ問題。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 1(1)カ 両耳の聴力が補聴器を用いても10メートルの距離で90デシベルの警音器の音が聞こえない程度の聴覚障害のあることを理由に免許に条件を付されている運転者
Q470歳以上の高齢運転者が普通自動車を運転するときは、高齢者マークを付けるように努めればよい。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第4章第1節1(2)には「高齢者マークを付けるようにしましょう」と書かれており、義務ではなく推奨事項です。「努めればよい」という表現は本文の趣旨と合致しています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 1(2) 70歳以上の高齢運転者が普通自動車を運転するときは、その車の前と後ろの定められた位置に高齢者マークを付けるようにしましょう。
Q5長時間にわたって運転するときは、3時間に1回は休息をとらなければならない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則第4章第1節2には「長時間にわたって運転するときは、2時間に1回は休息をとりましょう」と書かれています。問題文の「3時間」は誤りで、正しくは「2時間」です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 2 長時間にわたって運転するときは、2時間に1回は休息をとりましょう。
Q6過労のときは、運転してはいけない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第4章第1節3の最後に「過労のときは、運転してはいけません」と明確に禁止事項として書かれています。過労状態での運転は法律上も禁止されています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 3 過労のときは、運転してはいけません。
Q7酒を飲んだのが前夜であれば、翌朝は酒の影響を受けていないので運転してもよい。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則第4章第1節4には「酒を飲んだのが前夜であっても、翌朝の運転時まで酒の影響を受けていることがあることに注意しましょう」と書かれており、前夜の飲酒でも翌朝に影響が残る可能性がある。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 4 また、酒を飲んだのが前夜であっても、翌朝の運転時まで酒の影響を受けていることがあることに注意しましょう。
Q8自動車を運転する前に確かめるべき事項として、教則に記載されていないものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.運転しようとする自動車に応じた運転免許証を持っていること
- B.有効な自動車検査証を自動車に備えていること
- C.車両保険の証明書を自動車に備えていること
- D.非常信号用具や停止表示器材などを車に積んでいること
答え: C: 車両保険の証明書を自動車に備えていること
解説: 教則第4章第1節1(1)では、運転免許証、自動車検査証、自賠責保険証明書、非常信号用具などが確認事項として書かれていますが、車両保険の証明書については言及されていない。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 1(1)ア~キ 自動車を運転する前には、必ず次のことを確かめましょう。
Q9運転計画について、教則に記載されている内容として正しいものはどれか。[4 択 · むずかしい]
- A.長距離運転のときだけ運転計画を立てればよい
- B.運転計画では、休息場所や給油場所まで決めておく必要はない
- C.短区間を運転するときにも、自分の運転技能と車の性能に合った運転計画を立てることが必要
- D.眠気を感じたら、コーヒーを飲んでから運転を続ける
答え: C: 短区間を運転するときにも、自分の運転技能と車の性能に合った運転計画を立てることが必要
解説: 教則第4章第1節2には「長距離運転のときはもちろん、短区間を運転するときにも、自分の運転技能と車の性能に合った運転計画を立てることが必要です」と書かれています。選択肢3が本文の記述と完全に一致します。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 2 長距離運転のときはもちろん、短区間を運転するときにも、自分の運転技能と車の性能に合った運転計画を立てることが必要です。
Q10体調に関する運転時の注意事項として、教則に記載されている内容で正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.疲れているときは、注意力が散漫になるが運転してもよい
- B.睡眠作用のある風邪薬を服用したときは、運転をしないようにする
- C.心配ごとがあっても、運転技術があれば問題ない
- D.病気のときでも、短時間なら運転してもよい
答え: B: 睡眠作用のある風邪薬を服用したときは、運転をしないようにする
解説: 教則第4章第1節3には「睡眠作用のある風邪薬や頭痛薬などを服用したときは、運転をしないようにしましょう」と書かれています。疲労、病気、心配ごとのあるときは運転を控えることが推奨されています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 3 また、睡眠作用のある風邪薬や頭痛薬などを服用したときは、運転をしないようにしましょう。
Q11道路で自動車を運転するときは、運転免許証を携帯しなければならない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文には「道路で自動車や一般原動機付自転車を運転するときは、その車種や牽引などの状態に応じた免許を受け、その免許証を携帯しなければなりません」と書かれているため、正しい。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科13 運転免許制度、交通反則通告制度
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 道路で自動車や一般原動機付自転車を運転するときは、その車種や牽引などの状態に応じた免許を受け、その免許証を携帯しなければなりません。
Q12警察官から免許証の提示を求められた場合、交通事故を起こしたときだけ提示すればよい。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「違反行為をしたり、交通事故を起こしたりした際に警察官から提示を求められた場合には、免許証を提示しなければなりません」とあり、交通事故だけでなく違反行為の際にも提示が必要なため誤り。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科13 運転免許制度、交通反則通告制度
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 違反行為をしたり、交通事故を起こしたりした際に警察官から提示を求められた場合には、免許証を提示しなければなりません。
Q13免許を受けていても、免許の停止処分中の者はその期間運転することができない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文に「免許を受けていても免許の停止処分中の者はその期間運転することはできません」と明確に書かれているため、正しい。免許を持っていても停止処分中は運転不可です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科13 運転免許制度、交通反則通告制度
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 免許を受けていても免許の停止処分中の者はその期間運転することはできません。
Q14運転免許の区分として正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.第一種運転免許、第二種運転免許、第三種運転免許の三種
- B.第一種運転免許、第二種運転免許、仮運転免許の三種
- C.普通免許、大型免許、仮運転免許の三種
- D.第一種運転免許、仮運転免許、けん引免許の三種
答え: B: 第一種運転免許、第二種運転免許、仮運転免許の三種
解説: 本文では「運転免許には、次の三種のものがあります」として、第一種運転免許、第二種運転免許、仮運転免許の三種が挙げられています。第三種運転免許やけん引免許は運転免許の区分には含まれません。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科13 運転免許制度、交通反則通告制度
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 運転免許には、次の三種のものがあります。（１）第一種運転免許（２）第二種運転免許（３）仮運転免許
Q15タクシーを旅客運送のため運転する場合は、第二種運転免許が必要である。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文では第二種運転免許について「乗合バス、タクシーなどの旅客自動車を旅客運送のため運転しようとする場合」の免許と書かれているため、正しい。タクシーの旅客運送には第二種免許が必要。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科13 運転免許制度、交通反則通告制度
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 第二種運転免許：乗合バス、タクシーなどの旅客自動車を旅客運送のため運転しようとする場合や代行運転自動車である普通自動車を運転しようとする場合の免許をいいます。
Q16仮運転免許で練習のため運転するときは、その車を運転することのできる第一種免許を2年以上受けている者を横に乗せ、その指導を受けなければならない。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「その車を運転することのできる第一種免許を３年以上受けている者や第二種免許を受けている者などを横に乗せ」と書かれており、必要な経験年数は2年ではなく3年です。したがって誤り。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科13 運転免許制度、交通反則通告制度
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 仮運転免許を受けた者が練習のため大型自動車、中型自動車、準中型自動車又は普通自動車を運転するときは、その車を運転することのできる第一種免許を３年以上受けている者や第二種免許を受けている者などを横に乗せ、その指導を受けながら運転しなければなりません。
Q17仮運転免許で練習のため運転するときは、車の前と後ろに仮免許練習標識を付けなければならない。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文に「この場合、車の前と後ろに仮免許練習標識を定められた位置に付けなければなりません」と書かれています。仮運転免許での練習時には前後両方への標識掲示が義務であり、正しい。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科13 運転免許制度、交通反則通告制度
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · この場合、車の前と後ろに仮免許練習標識（付表５（７））を定められた位置に付けなければなりません。
Q18普通免許で運転できる自動車等として正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.普通自動車、準中型自動車、小型特殊自動車、一般原動機付自転車
- B.普通自動車、小型特殊自動車、一般原動機付自転車
- C.普通自動車、普通自動二輪車、小型特殊自動車、一般原動機付自転車
- D.普通自動車、中型自動車、小型特殊自動車、一般原動機付自転車
答え: B: 普通自動車、小型特殊自動車、一般原動機付自転車
解説: 本文の表によると、普通免許で運転できるのは「普通自動車、小型特殊自動車、一般原動機付自転車」です。準中型自動車、普通自動二輪車、中型自動車は普通免許では運転できません。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科13 運転免許制度、交通反則通告制度
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 普通免許：普通自動車、小型特殊自動車、一般原動機付自転車
Q19普通自動車で車の総重量が800キログラムの車をけん引する場合、けん引免許は必要ない。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「車の総重量が750キログラム以下の車をけん引するときや故障車をロープ、クレーンなどでけん引するときは、けん引免許はいりません」とあります。800キログラムは750キログラムを超えるため、けん引免許が必要であり誤り。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科13 運転免許制度、交通反則通告制度
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 車の総重量（人や荷物をのせた状態での車全体の重さ）が750キログラム以下の車をけん引するときや故障車をロープ、クレーンなどでけん引するときは、けん引免許はいりません。
Q20緊急自動車を運転する場合には、その自動車の運転に必要な運転免許のほかに、運転経験年数や年齢について特別の資格が必要である。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文に「緊急自動車を運転する場合には、その自動車の運転に必要な運転免許のほかに、運転経験年数や年齢について特別の資格が必要です」と書かれているため、正しい。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科13 運転免許制度、交通反則通告制度
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 緊急自動車を運転する場合には、その自動車の運転に必要な運転免許のほかに、運転経験年数や年齢について特別の資格が必要です。
Q21自動車については、日常点検、定期点検を行うほか、燃料、冷却水、エンジンオイル、タイヤの溝の深さなどについては適宜点検し、少しでも悪い箇所があったら整備しなければならない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文の冒頭に「自動車については、日常点検、定期点検を行うほか、燃料、冷却水、エンジンオイル、タイヤの溝の深さなどについては適宜点検し、少しでも悪い箇所があつたら、整備しましよう。」と書かれています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科9 自動車の保守管理
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第３節 自動車の点検 · 自動車については、日常点検、定期点検を行うほか、燃料、冷却水、エンジンオイル、タイヤの溝の深さなどについては適宜点検し、少しでも悪い箇所があつたら、整備しましよう。
Q22タクシーやハイヤーなどの事業用自動車の使用者は、1週間に1回、運行する前に日常点検を行わなければならない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 問題文は「1 週間に 1 回」ですが、教則の正解は「1 日 1 回」です。タクシー・ハイヤー・レンタカーなどの事業用車は、毎日運行前に日常点検をすることが義務付けられています (人を乗せて走る車は毎日チェックが必要、という安全上の理由)。マイカー (自家用普通車) と異なり、頻度が「毎日」になる点が要点です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科9 自動車の保守管理
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第３節 自動車の点検 · タクシー、ハイヤーなどの事業用の自動車や自家用の大型自動車及び中型自動車、準中型貨物自動車、普通貨物自動車、大型特殊自動車、レンタカーなどの使用者又はこれらの自動車を運行しようとする者は、１日１回、運行する前にこの点検を行わなければなりません。
Q23ブレーキペダルを踏み込んだとき、床板とのすき間が少なくなっているときや、踏みごたえが柔らかく感じるときは、ブレーキ液の液漏れ、空気の混入によるブレーキの効き不良のおそれがある。[○✕ · むずかしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文のブレーキペダルの点検項目において「床板とのすき間が少なくなつているときや、踏みごたえが柔らかく感じるときは、ブレーキ液の液漏れ、空気の混入によるブレーキの効き不良のおそれがあります。」と書かれています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科9 自動車の保守管理
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第３節 自動車の点検 · 床板とのすき間が少なくなつているときや、踏みごたえが柔らかく感じるときは、ブレーキ液の液漏れ、空気の混入によるブレーキの効き不良のおそれがあります。
Q24ハンドル、ブレーキ、マフラーその他の各装置が整備されていないため、交通の危険を生じさせたり、有害なガスや騒音を出してほかの人に迷惑を及ぼしたりするおそれのある車を運転してはいけない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文に「ハンドル、ブレーキ、マフラーその他の各装置が整備されていないため、交通の危険を生じさせたり、有害なガスや騒音を出してほかの人に迷惑を及ぼしたりするおそれのある車を運転してはいけません。」と書かれています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科9 自動車の保守管理
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第３節 自動車の点検 · ハンドル、ブレーキ、マフラーその他の各装置が整備されていないため、交通の危険を生じさせたり、有害なガスや騒音を出してほかの人に迷惑を及ぼしたりするおそれのある車を運転してはいけません。
Q25高速道路を通行するときに備え付けるようにすべき器材として正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.携帯用ジャッキ
- B.停止表示器材
- C.警告灯
- D.反射板
答え: B: 停止表示器材
解説: 教則本文の「装備品などの点検」において「高速道路（高速自動車国道又は自動車専用道路）を通行するときは、故障などで停止していることを示すための停止表示器材を備え付けるようにしましよう。」と書かれています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科9 自動車の保守管理
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第３節 自動車の点検 · 高速道路（高速自動車国道又は自動車専用道路）を通行するときは、故障などで停止していることを示すための停止表示器材を備え付けるようにしましよう。
Q26冷却水の量が著しく減少しているときは、ラジエータやラジエータホースなどからの水漏れのおそれがある。[○✕ · むずかしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文のラジエータなどの冷却装置の点検方法において「冷却水の量が著しく減少しているときは、ラジエータ、ラジエータホースなどからの水漏れのおそれがあります。」と書かれています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科9 自動車の保守管理
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第３節 自動車の点検 · 冷却水の量が著しく減少しているときは、ラジエータ、ラジエータホースなどからの水漏れのおそれがあります。
Q27自家用の普通乗用自動車の定期点検の頻度として正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.3箇月ごと
- B.6箇月ごと
- C.1年ごと
- D.2年ごと
答え: C: 1年ごと
解説: 教則本文の「定期点検」において「自家用の普通乗用自動車などについては１年ごとに点検し、必要な整備をしなければなりません。」と書かれています。事業用自動車は3箇月ごと、自家用の準中型貨物自動車などのレンタカーは6箇月ごとです。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科9 自動車の保守管理
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第３節 自動車の点検 · 自家用の普通乗用自動車などについては１年ごとに点検し、必要な整備をしなければなりません。
Q28発炎筒、赤ランプなどの非常信号用具を備えなければならない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文の「装備品などの点検」において「発炎筒、赤ランプなどの非常信号用具を備えなければなりません。」と書かれています。これは全ての自動車に対する義務です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科9 自動車の保守管理
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第３節 自動車の点検 · 発炎筒、赤ランプなどの非常信号用具を備えなければなりません。
Q29レンタカー（乗用車）の定期点検は、一般の自家用乗用車と同じく、1年（12箇月）ごとに行わなければならない。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 自家用乗用車の定期点検は1年（12箇月）ごとですが、不特定多数の人が乗るレンタカー（乗用車）は、より短い「6箇月ごと」に定期点検を行う義務があります。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科9 自動車の保守管理
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第３節 自動車の点検 · 第３節 自動車の点検 — レンタカー（乗用車）の定期点検は6箇月ごと（自家用乗用車は12箇月ごと）
Q30日常点検についての説明として正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.整備工場が責任を持って行う点検である
- B.自動車の使用者や運行しようとする者が自分自身の責任において行う点検である
- C.自動車販売店が定期的に行う点検である
- D.自動車メーカーが推奨する点検である
答え: B: 自動車の使用者や運行しようとする者が自分自身の責任において行う点検である
解説: 教則本文では「日常点検は、自動車の使用者や自動車を運行しようとする者が、日頃自動車を使用していく中で、自分自身の責任において行う点検です。」と明確に定義されている。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科9 自動車の保守管理
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第３節 自動車の点検 · 日常点検は、自動車の使用者や自動車を運行しようとする者が、日頃自動車を使用していく中で、自分自身の責任において行う点検です。
Q31座席でないところに人を乗せたり、荷台や座席でないところに荷物を積んだりしてはいけない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第4章第4節1に書かれています通り、座席でないところに人を乗せたり、荷台や座席でないところに荷物を積んだりすることは禁止されています。安全運転と適正な積載のための基本ルールです。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科11 乗車と積載
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第４節 乗車と積載 · １ 座席でないところに人を乗せたり、 荷台や座席でないところに荷物を積んだりしてはいけません。
Q32一般原動機付自転車の積載物の重量制限は60キログラムである。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則の表によると、一般原動機付自転車の積載物の重量制限は30キログラムです。60キログラムは大型自動二輪車や普通自動二輪車(側車付を除く)の重量制限であり、混同しやすい引っかけポイントです。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科11 乗車と積載
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第４節 乗車と積載 · 表中「一般原動機付自転車」の行「積載物の重量」欄に「30キログラム」と記載
Q33普通自動車の積載物の高さは、地上から3.8メートルまでであるが、三輪の普通自動車と総排気量660cc以下の普通自動車にあっては2.5メートルである。[○✕ · むずかしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則の表に書かれています通り、普通自動車の積載物の高さは原則地上3.8メートルだが、三輪の普通自動車と総排気量660cc以下の普通自動車については2.5メートルとされています。車両特性による例外規定です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科11 乗車と積載
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第４節 乗車と積載 · 表中「積載物の大きさ」欄の高さの記載「地上３.８メートル(三輪の普通自動車と総排気量660cc以下の普通自動車にあつては２.５メートル…)」
Q34定められた乗車定員や積載の制限を超えて、人を乗車させたり、物を積んだりしてはいけない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第4章第4節1に書かれています通り、定められた乗車定員(運転者を含む)や積載の制限を超えて、人を乗車させたり物を積んだりすることは禁止されています。過積載や定員超過は重大な違反行為です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科11 乗車と積載
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第４節 乗車と積載 · １ また、定められた乗車定員(運転者を含みます。)や積載の制限を超えて、人を乗車させたり、物を積んだりしてはいけません。
Q35大型自動二輪車(側車付を除く)の積載物について、左右のはみ出し制限として正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.乗車装置や積載装置の左右から0.1メートルを超えてはみ出さないこと
- B.乗車装置や積載装置の左右から0.15メートルを超えてはみ出さないこと
- C.乗車装置や積載装置の左右から0.3メートルを超えてはみ出さないこと
- D.車体の左右から自動車の幅の1/10の幅を超えてはみ出さないこと
答え: B: 乗車装置や積載装置の左右から0.15メートルを超えてはみ出さないこと
解説: 教則の表によると、大型自動二輪車(側車付を除く)の積載方法として、左右は「乗車装置や積載装置の左右から0.15メートルを超えてはみ出さないこと」と定められています。前後は0.3メートルであり混同しないよう注意が必要です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科11 乗車と積載
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第４節 乗車と積載 · 表中「大型自動二輪車(側車付大型自動二輪車を除く。)」の行「積載の方法」欄の左右の記載
Q36運転者は、荷物が転落、飛散したりしないようにロープやシートを使って荷物を確実に積まなければならない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第4章第4節4に書かれています通り、運転者は人が転落したり荷物が転落・飛散したりしないようにドアを確実に閉め、ロープやシートを使って荷物を確実に積まなければなりません。運転者の義務です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科11 乗車と積載
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第４節 乗車と積載 · ４ 運転者は、人が転落したり、荷物が転落、飛散したりしないようにドアを確実に閉め、ロープやシートを使つて荷物を確実に積まなければなりません。
Q37乗車定員を計算するとき、12歳未満の子供3人は大人2人として計算する。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 乗車定員の計算では、12歳未満の子供3人を大人2人として計算します。問題文の通り正しい内容です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科11 乗車と積載
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第４節 乗車と積載 · 備考 12歳未満の子供は、３人を２人として計算します。
Q38普通自動車の積載物の長さの制限として正しいものはどれか。[4 択 · むずかしい]
- A.自動車の長さ×1.0
- B.自動車の長さ×1.1
- C.自動車の長さ×1.2
- D.自動車の長さ×1.5
答え: C: 自動車の長さ×1.2
解説: 教則の表によると、普通自動車を含む大型・中型・準中型自動車の積載物の長さは「自動車の長さ×1.2」と定められています。幅も同様に自動車の幅×1.2であり、長さと幅は同じ係数である点を覚えておく必要があります。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科11 乗車と積載
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第４節 乗車と積載 · 表中「普通自動車」の行「積載物の大きさ」欄の長さの記載「長さ…自動車の長さ×１.２」
Q39自動車に人や荷物をのせるときには、外から方向指示器、ナンバープレート、ブレーキ灯、尾灯などが見えにくくなるようなのせ方をしてはいけない。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第4章第4節3に書かれています通り、自動車に人や荷物をのせるときには、運転の妨げや自動車の安定悪化に加え、外から方向指示器・ナンバープレート・ブレーキ灯・尾灯などが見えにくくなるようなのせ方は禁止されています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科11 乗車と積載
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第４節 乗車と積載 · ３ 自動車に人や荷物をのせるときには、運転の妨げになつたり、自動車の安定が悪くなつたり、外から方向指示器、ナンバープレート、ブレーキ灯、尾灯などが見えにくくなつたりするようなのせ方をしてはいけません。
Q40荷物の見張りのため必要最少限度の人を乗せる場合や、ある条件を満たす場合は、座席でないところに人を乗せることができる。その条件とは何か。[4 択 · むずかしい]
- A.運転者が5年以上の運転経験を持っている場合
- B.到着地の警察署長の許可を受けた場合
- C.出発地の警察署長の許可を受けた場合
- D.都道府県公安委員会の許可を受けた場合
答え: C: 出発地の警察署長の許可を受けた場合
解説: 教則第4章第4節2に書かれています通り、原則として座席でないところに人を乗せることは禁止だが、荷物の見張りのため必要最少限度の人を乗せる場合や「出発地の警察署長の許可を受けたとき」は例外として認められています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科11 乗車と積載
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第４節 乗車と積載 · ２ １の場合であつても、荷物の見張りのため必要最少限度の人を乗せるときや出発地の警察署長の許可を受けたときは別です。
Q41人間の感覚のうち視覚は、安全な運転のために最も大切である。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 本文の「１ 視覚の特性」において「人間の感覚のうち視覚は、安全な運転のために最も大切です」と書かれています。運転中は視覚情報が安全確保において中心的な役割を果たすため、正しい記述です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科5 人間の能力と運転
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · １ 視覚の特性 - 人間の感覚のうち視覚は、安全な運転のために最も大切です。
Q42高速になると視力が向上し、特に遠くのものがよく見えるようになる。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「高速になると視力が低下し、特に近くのものが見えにくくなる」と書かれています。問題文は「視力が向上」「遠くのものがよく見える」としており、いずれも本文と逆の内容であるため誤りです。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科5 人間の能力と運転
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · １ 視覚の特性 (１) - 高速になると視力が低下し、特に近くのものが見えにくくなるので、注意しましよう。
Q43疲労の影響は、目に最も強く現われる。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 本文の「１ 視覚の特性 (２)」において「疲労の影響は、目に最も強く現われます」と書かれています。また疲労度が高まると見落としや見間違いが多くなるため、運転時の注意が必要です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科5 人間の能力と運転
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · １ 視覚の特性 (２) - 疲労の影響は、目に最も強く現われます。
Q44トンネルに入る前やトンネルから出るときは、明るさが急に変わり視力が一時急激に低下するため、速度を上げて素早く通過する必要がある。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「明るさが急に変わると、視力は、一時急激に低下します。トンネルに入る前やトンネルから出るときは速度を落としましよう」と書かれています。問題文の「速度を上げて」は誤りで、正しくは「速度を落とす」です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科5 人間の能力と運転
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · １ 視覚の特性 (３) - 明るさが急に変わると、視力は、一時急激に低下します。トンネルに入る前やトンネルから出るときは速度を落としましよう。
Q45時速60キロメートルでコンクリートの壁に激突した場合は、約14メートルの高さ(ビルの5階程度)から落ちた場合と同じ程度の衝撃力を受ける。[○✕ · むずかしい]
答え: ○ 正しい
解説: 本文の「２ 自動車に働く自然の力 (３) 衝撃力」において、この具体的な数値が例として書かれています。速度60km/h、高さ14メートル、ビルの5階程度という数値がすべて一致しており、正しい記述です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科5 人間の能力と運転
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · ２ 自動車に働く自然の力 (３) 衝撃力 - 時速60キロメートルでコンクリートの壁に激突した場合は、約14メートルの高さ（ビルの５階程度）から落ちた場合と同じ程度の衝撃力を受けます。
Q46速度が2倍になれば、制動距離、遠心力、衝撃力は2倍になる。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「速度が２倍になれば、制動距離、カーブで車の横滑りや転倒をさせようとする力、交通事故の大きさに関係する衝撃力は、２倍になるのではなく、４倍になります」と書かれています。速度の2乗に比例するため4倍が正解です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科5 人間の能力と運転
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · ２ 自動車に働く自然の力 (４) 速度の影響 - 速度が２倍になれば、制動距離、カーブで車の横滑りや転倒をさせようとする力、交通事故の大きさに関係する衝撃力は、２倍になるのではなく、４倍になります。
Q47大気汚染により、光化学スモッグが発生したときや発生するおそれのあるときは、自動車の使用を控える必要がある。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 本文の「３ 交通公害、地球温暖化の防止など (２)」において「光化学スモッグが発生したときや発生するおそれのあるときは、自動車の使用を控えましよう」と書かれています。環境保護と健康被害防止の観点から正しい記述です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科5 人間の能力と運転
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · ３ 交通公害、地球温暖化の防止など (２) - 光化学スモッグが発生したときや発生するおそれのあるときは、自動車の使用を控えましよう。
Q48遠心力の大きさに関する説明として正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.カーブの半径が大きいほど遠心力は大きくなり、速度に比例して大きくなる
- B.カーブの半径が小さいほど遠心力は大きくなり、速度に比例して大きくなる
- C.カーブの半径が小さいほど遠心力は大きくなり、速度の2乗に比例して大きくなる
- D.カーブの半径が大きいほど遠心力は大きくなり、速度の2乗に比例して大きくなる
答え: C: カーブの半径が小さいほど遠心力は大きくなり、速度の2乗に比例して大きくなる
解説: 本文の「２ 自動車に働く自然の力 (２) 遠心力」において「遠心力の大きさは、カーブの半径が小さいほど大きくなり、速度の２乗に比例して大きくなります」と書かれています。半径が小さく、速度の2乗に比例する点が重要です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科5 人間の能力と運転
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · ２ 自動車に働く自然の力 (２) 遠心力 - 遠心力の大きさは、カーブの半径が小さいほど大きくなり、速度の２乗に比例して大きくなります。
Q49エコドライブに関する説明として、本文に記載されていないものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.やさしい発進を心がける
- B.加速度の少ない運転を心がける
- C.駐停車時のアイドリングストップを行う
- D.エンジンオイルをこまめに交換する
答え: D: エンジンオイルをこまめに交換する
解説: 本文の「３ 交通公害、地球温暖化の防止など (３)」では、エコドライブとして「やさしい発進、加速度の少ない運転、駐停車時のアイドリングストップ」が挙げられています。エンジンオイルの交換については本文に記載がありません。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科5 人間の能力と運転
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · ３ 交通公害、地球温暖化の防止など (３) - やさしい発進、加速度の少ない運転、駐停車時のアイドリングストップなどの環境負荷の軽減に配慮した自動車の使用（エコドライブ）に努めましよう。
Q50安全にカーブを回るために必要なこととして、本文で推奨されているものはどれか。[4 択 · やさしい]
- A.カーブに入ってから十分にブレーキを掛ける
- B.カーブの中でブレーキとアクセルを交互に操作する
- C.カーブに入る前の直線部分で早目にブレーキを掛け、十分速度を落としておく
- D.カーブでは速度を上げて遠心力に対抗する
答え: C: カーブに入る前の直線部分で早目にブレーキを掛け、十分速度を落としておく
解説: 本文の「２ 自動車に働く自然の力 (２) 遠心力」において「安全にカーブを回るためには、カーブに入る前の直線部分で早目にブレーキを掛け、十分速度を落としておく必要があります」と書かれています。カーブ進入前の減速が重要です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科5 人間の能力と運転
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · ２ 自動車に働く自然の力 (２) 遠心力 - 安全にカーブを回るためには、カーブに入る前の直線部分で早目にブレーキを掛け、十分速度を落としておく必要があります。
Q51準中型免許を受けて1年を経過していない初心運転者が普通自動車を運転するときは、必ず車の前後の定められた位置に初心者マークを付けなければならない。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 教則では準中型免許または普通免許を受けて1年を経過していない初心運転者が普通自動車を運転するときは、車の前後の定められた位置に初心者マークを付けることが義務付けられています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第1節 運転に当たっての注意 · 第１節 運転に当たつての注意 ／ １ 運転免許証などを確かめるなどすること（１） 自動車を運転する前には、必ず次のことを確かめましよう。ア 運転しようとする自動車に応じた運転免許証を持つていること。イ 有効な自動車検査証と自動車損害賠償責任保険証明書又は責任共済証明書を自動車に備えていること。ウ 運転免許証に記載されている条件（眼鏡等使用など）を守つていること。
Q5270歳以上の高齢運転者が普通自動車を運転するときは、必ず車の前後に高齢者マークを付けなければならない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では70歳以上の高齢運転者が普通自動車を運転するときは高齢者マークを付けるよう努めることとされていますが、絶対的な義務ではなく「付けるようにしましょう」という推奨の形で示されています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第1節 運転に当たっての注意 · 第１節 運転に当たつての注意 ／ １ 運転免許証などを確かめるなどすること（１） 自動車を運転する前には、必ず次のことを確かめましよう。ア 運転しようとする自動車に応じた運転免許証を持つていること。イ 有効な自動車検査証と自動車損害賠償責任保険証明書又は責任共済証明書を自動車に備えていること。ウ 運転免許証に記載されている条件（眼鏡等使用など）を守つていること。
Q53疲れているときでも急いで目的地に到着する必要があったので、体調を整えずに運転を開始した。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では疲れているときは注意力が散漫になったり判断力が衰えたりして思いがけない事故を引き起こすことがあるため、運転を控えるか体の調子を整えてから運転するよう定められています。急ぐという主観的理由は違反の正当化にはなりません。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第1節 運転に当たっての注意 · 第１節 運転に当たつての注意 ／ １ 運転免許証などを確かめるなどすること（１） 自動車を運転する前には、必ず次のことを確かめましよう。ア 運転しようとする自動車に応じた運転免許証を持つていること。イ 有効な自動車検査証と自動車損害賠償責任保険証明書又は責任共済証明書を自動車に備えていること。ウ 運転免許証に記載されている条件（眼鏡等使用など）を守つていること。
Q54前夜に飲酒したが朝になったので酒の影響は完全に消えており、運転しても問題ない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では酒を飲んだのが前夜であっても翌朝の運転時まで酒の影響を受けていることがあることに注意するよう定められています。時間経過だけでは酒の影響が消えたと判断できません。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第1節 運転に当たっての注意 · 第１節 運転に当たつての注意 ／ １ 運転免許証などを確かめるなどすること（１） 自動車を運転する前には、必ず次のことを確かめましよう。ア 運転しようとする自動車に応じた運転免許証を持つていること。イ 有効な自動車検査証と自動車損害賠償責任保険証明書又は責任共済証明書を自動車に備えていること。ウ 運転免許証に記載されている条件（眼鏡等使用など）を守つていること。
Q55長時間にわたって運転するときは、必ず2時間に1回は休息をとらなければならない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 長距離運転での「2時間に1回の休息」は、教則では「とりましょう」と推奨されているもので、一般道路・自家用車では法律上の義務ではありません。「必ず…とらなければならない」という義務の表現は誤りです。(事業用自動車には連続運転4時間ごとに30分以上の休憩などの別基準があります。)
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第1節 運転に当たっての注意 · 第１節 運転に当たつての注意 ／ １ 運転免許証などを確かめるなどすること（１） 自動車を運転する前には、必ず次のことを確かめましよう。ア 運転しようとする自動車に応じた運転免許証を持つていること。イ 有効な自動車検査証と自動車損害賠償責任保険証明書又は責任共済証明書を自動車に備えていること。ウ 運転免許証に記載されている条件（眼鏡等使用など）を守つていること。
Q56普通自動車で他の車をけん引するときは、いかなる場合でもけん引免許が必要である。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では車の総重量が750キログラム以下の車をけん引するときや故障車をロープ、クレーンなどでけん引するときはけん引免許は不要と定められています。すべての場合に必要なわけではありません。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科13 運転免許制度、交通反則通告制度
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第2節 運転免許の仕組み · 第２節 運転免許の仕組み ／ 道路で自動車や一般原動機付自転車を運転するときは、 その車種や牽けん引などの状態に応じた免許を受け、その免許証を携帯しなければなりません。また、 違反行為をしたり、 交通事故を起こしたりした際に警察官から提示を求められた場合には、免許証を提示しなければなりません。なお、免許を受けていても免許の停止処分中の者はその期間運転することはできません。
Q57座席でないところに人を乗せることは、荷物の見張りのために必要であっても禁止されている。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では原則として座席でないところに人を乗せてはいけませんが、荷物の見張りのため必要最少限度の人を乗せるときや出発地の警察署長の許可を受けたときは例外として認められています。「禁止」という絶対化が誤りです。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科11 乗車と積載
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第4節 乗車と積載 · 第４節 乗車と積載 ／ １ 座席でないところに人を乗せたり、 荷台や座席でないところに荷物を積んだりしてはいけません。また、定められた乗車定員（運転者を含みます。）や積載の制限を超えて、人を乗車させたり、物を積んだりしてはいけません。次の表は、大型自動車、中型自動車、準中型自動車、普通自動車、大型自動二
Q58ブレーキやマフラーが整備されていない車でも交通の危険がないと自分で判断すれば運転できる。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則ではハンドル、ブレーキ、マフラーその他の各装置が整備されていないため交通の危険を生じさせたり有害なガスや騒音を出してほかの人に迷惑を及ぼしたりするおそれのある車は運転してはいけないと定められています。運転者の主観的判断で運転の可否を決めることはできません。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科9 自動車の保守管理
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第3節 自動車の点検 · 第３節 自動車の点検 ／ 自動車については、日常点検、定期点検を行うほか、燃料、冷却水、エンジンオイル、タイヤの溝の深さなどについては適宜点検し、 少しでも悪い箇所があつたら、 整備しましよう。ハンドル、ブレーキ、マフラーその他の各装置が整備されていないため、交通の危険を生じさせたり、 有害なガスや騒音を
Q59高さ制限の標識が掲げられている道路では、車体そのものの高さが標識の数値以下であれば、荷物を積んで全体の高さが標識の数値を超えても通行できる。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 高さ制限標識は、車両に積載した荷物を含めた全体の高さが標識に示された数値を超える車の通行を禁止するものです。車体だけでなく、荷物の高さも含めて制限値以下でなければ通行できません。教則 第４章 第４節 乗車と積載において、標識に示される高さより高い車(積載した荷物の高さを含む)の通行を禁止すると定められています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科11 乗車と積載
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第４節 乗車と積載 · 第４節 乗車と積載
Q60荷物を積載するときは、その荷物によって後方から尾灯や制動灯、方向指示器、ナンバープレートが見えにくくなるような積み方をしてはならない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 正しい記述です。教則では、積み荷の方法について、積載した荷物が外から方向指示器、ナンバープレート、ブレーキ灯（制動灯）、尾灯などが見えにくくなったり、運転や乗り降りに支障が生じたりするものであってはいけないと定められています。これらの灯火や標識は後続車や他の交通に対する重要な情報伝達手段であり、常に視認可能でなければなりません。(教則 第４章 第４節 乗車と積載)
教習所カリキュラム: 第2段階 学科11 乗車と積載
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第４節 乗車と積載 · 第４節 乗車と積載
Q61エンジンオイルの量を点検するときは、エンジンを停止してから平らな場所で数分間待ち、オイルレベル・ゲージを一度抜いて布などでふき取ってから再度差し込み、もう一度抜いて上限(F)と下限(L)の間にあることを確認する。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則 第４章 第３節 自動車の点検では、潤滑装置の点検方法として、エンジン停止後に平らな場所で数分待ち、ゲージを抜いてふき取り、再度差し込んでから抜いて確認し、オイル量が上限(F)と下限(L)の間にあるかを見ることと定められています。設問の手順はこの規定に正確に沿っており正しい内容です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科9 自動車の保守管理
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第３節 自動車の点検 · 教則 第４章 第３節 自動車の点検
Q62運転についての適性を自覚することは、安全な運転のために大切なことである。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文には「運転についての適性を自覚することは、安全な運転のために大切なことです」と明記されており、自分の運転特性を把握することが安全運転につながるとされている。よってこの記述は正しい。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科4 適性検査結果に基づく行動分析
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · 第４章第５節４「運転についての適性を自覚することは、安全な運転のために大切なことです。」
Q63運転適性検査の結果は、自分の運転上の弱点や欠点を知り、それを補うような安全運転をするために役立てるのがよい。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則は運転についての適性を自覚することを安全運転のために大切なこととしており、運転適性指導もそのために設けられている。検査結果は自分の弱点や癖を知り、それを補う運転をするための材料として活用するのが本来の使い方である。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科4 適性検査結果に基づく行動分析
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · 第４章第５節４「運転についての適性を自覚することは、安全な運転のために大切なことです。」
Q64風邪をひいて熱があるときでも、運転技術が優れていれば安全運転に支障はないので、運転の適性に問題はない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 運転についての適性は技術だけでなく、その時々の体調や精神状態にも左右される。発熱や強い疲労、強い感情の起伏があるときは判断力や反射が落ち、技術が高くても安全運転は難しい。技術さえあれば適性に問題ないとする記述は誤り。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科4 適性検査結果に基づく行動分析
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · 第４章第５節４「運転についての適性を自覚することは、安全な運転のために大切なことです。」
Q65自分の運転適性を自覚する必要はなく、運転技術さえ身に付ければ安全な運転は十分にできる。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則本文では「運転についての適性を自覚することは、安全な運転のために大切なことです」と述べられており、技術だけでなく自分の適性を知ることが安全運転のために重要とされている。よってこの記述は誤りである。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科4 適性検査結果に基づく行動分析
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · 第４章第５節４「運転についての適性を自覚することは、安全な運転のために大切なことです。」
Q66運転適性について、教則の記述に照らして正しいものはどれか。[4 択 · むずかしい]
- A.自分の運転適性を自覚し、弱点や癖を補うような運転を心がけることが、安全運転のために大切である。
- B.運転適性検査は運転技術の試験なので、結果が基準に満たなければ運転してはならない。
- C.運転適性は持って生まれたものなので、努力や注意で補うことはできない。
- D.運転中にイライラしやすい性格上の傾向は感情の問題に過ぎず、運転適性に影響することはない。
答え: A: 自分の運転適性を自覚し、弱点や癖を補うような運転を心がけることが、安全運転のために大切である。
解説: 教則は運転についての適性を自覚することを安全運転のために大切としており、検査結果は技術合否を決めるものではなく、弱点を知り補うための材料である。性格や感情の起伏も運転適性に大きく関わるため、選択肢2〜4はいずれも誤り。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科4 適性検査結果に基づく行動分析
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第５節 安全運転に必要な知識など · 第４章第５節４「運転についての適性を自覚することは、安全な運転のために大切なことです。」
Q67大型自動車、中型自動車、準中型自動車、普通自動車、大型特殊自動車のいずれかで他の車をけん引するときは、どのような場合であっても、けん引する自動車の種類に応じた免許のほかに、けん引免許が必要である。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 原則として上記のとおりけん引免許が必要だが、車の総重量が750キログラム以下の車をけん引するときや、故障車をロープ・クレーンなどでけん引するときは例外的にけん引免許はいらない。「どのような場合であっても必要」とする記述は誤り。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科12 けん引
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 第４章第２節３「車の総重量（人や荷物をのせた状態での車全体の重さ）が750キログラム以下の車をけん引するときや故障車をロープ、クレーンなどでけん引するときは、けん引免許はいりません。」
Q68車の総重量が750キログラム以下の車をけん引するときや、故障車をロープ、クレーンなどでけん引するときは、けん引免許は必要ない。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文では、車の総重量が750キログラム以下の車をけん引するときや、故障車をロープ、クレーンなどでけん引するときは、けん引免許はいらないと定められている。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科12 けん引
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 第４章第２節３「車の総重量（人や荷物をのせた状態での車全体の重さ）が750キログラム以下の車をけん引するときや故障車をロープ、クレーンなどでけん引するときは、けん引免許はいりません。」
Q69やむを得ず一般車両で故障車をけん引するときは、けん引する車と故障車の間に10メートル以内の安全な間隔を保ちながら丈夫なロープなどで確実につなぎ、ロープに白い布(30センチメートル平方以上)を付けなければならない。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では、けん引する車と故障車の間の安全な間隔は「5メートル以内」と定められている。問題文では「10メートル以内」となっており誤り。ロープに付ける白い布の大きさ(30センチメートル平方以上)は正しい。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科12 けん引
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 第10章第２節４「けん引する車と故障車の間に安全な間隔（５メートル以内）を保ちながら丈夫なロープなどで確実につなぎ、ロープに白い布（30センチメートル平方以上）を付けなければなりません。」
Q70高速自動車国道でほかの車をけん引して走ることができるのは、けん引するための構造と装置のある車が、けん引されるための構造と装置のある車をけん引する場合に限られる。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 本文の備考に、高速自動車国道でほかの車をけん引して走ることができるのは、けん引するための構造と装置のある車が、けん引されるための構造と装置のある車をけん引する場合に限られると明記されている。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科12 けん引
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 第７章第２節２備考２「高速自動車国道でほかの車をけん引して走ることができるのは、けん引するための構造と装置のある車が、けん引されるための構造と装置のある車をけん引する場合に限ります。」
Q71車の総重量が750キログラムを超える車をけん引している車で、けん引するための構造と装置のあるものが、車両通行帯のある高速自動車国道の本線車道を通行するときの原則として正しいものはどれか。[4 択 · むずかしい]
- A.最も右側の車両通行帯を通行しなければならない
- B.中央の車両通行帯を通行しなければならない
- C.最も左側の車両通行帯を通行しなければならない
- D.どの車両通行帯を通行してもよい
答え: C: 最も左側の車両通行帯を通行しなければならない
解説: 本文では、総重量750キログラムを超える車をけん引している車でけん引するための構造と装置のあるものは、車両通行帯が設けられた自動車専用道路や高速自動車国道の本線車道では、最も左側の車両通行帯を通行しなければならないと定められている。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科12 けん引
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第２節 運転免許の仕組み · 第７章第２節３（７）「車の総重量が750キログラムを超える車を牽引している車で牽引するための構造と装置のあるものは、…高速自動車国道の本線車道では、その最も左側の車両通行帯を通行しなければなりません。」
Q72長距離運転のときはもちろん、短区間を運転するときにも、自分の運転技能と車の性能に合った運転計画を立てる必要がある。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則では、長距離運転のときはもちろん、短区間を運転するときにも、自分の運転技能と車の性能に合つた運転計画を立てることが必要であるとされている。短区間だからといって計画が不要になるわけではない。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科15 経路の設計
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 「長距離運転のときはもちろん、短区間を運転するときにも、自分の運転技能と車の性能に合つた運転計画を立てることが必要です。」
Q73運転計画を立てるときは、あらかじめ運転コース、所要時間、休息場所、駐車場所などについて計画を立てておくとよい。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則では、あらかじめ運転コース、所要時間、休息場所、駐車場所などについて計画を立てておくこととされており、経路の設計においてはこれらの要素を事前に検討しておくことが求められる。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科15 経路の設計
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 「あらかじめ、運転コース、所要時間、休息場所、駐車場所などについて計画を立てておきましよう。」
Q74長時間にわたって運転するときは、3時間に1回は休息をとるようにしなければならない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では、長時間にわたって運転するときは「２時間に１回は休息をとりましよう」とされており、3時間ではなく2時間に1回が正しい。数字の差し替えに注意する必要がある。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科15 経路の設計
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 「長時間にわたつて運転するときは、２時間に１回は休息をとりましよう。」
Q75運転中に眠気を感じても、目的地が近ければそのまま運転を続けてよい。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では、眠気を感じたら速やかに休息をとって眠気を覚ましてから運転するようにとされている。目的地が近いかどうかにかかわらず、眠気を感じたら休息をとる必要がある。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科15 経路の設計
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 「眠気を感じたら、速やかに休息をとつて眠気を覚ましてから運転しましよう。」
Q76高速道路に入る前の運転計画について、教則の記述として正しいものはどれか。[4 択 · むずかしい]
- A.高速道路は信号や交差点がないため、一般道路よりもタイトな所要時間で計画を立ててよい。
- B.長時間連続して高速運転をすることは危険なので、適当な休息時間を織り込んだゆとりのある運転計画を立てる。
- C.経路を事前に調べておけば、道路や交通の状況は走行中にラジオなどで確認すればよく、出発前に問い合わせる必要はない。
- D.ゆとりのある運転計画を立てる必要があるが、休息は本線の路肩に駐停車して取ればよい。
答え: B: 長時間連続して高速運転をすることは危険なので、適当な休息時間を織り込んだゆとりのある運転計画を立てる。
解説: 教則では、長時間連続して高速運転をすることは危険であり、適当な休息時間を織り込んだゆとりのある運転計画を立てることとされている。所要時間にゆとりを持たせること、出発前にラジオや日本道路交通情報センターで状況を確認すること、休息はサービスエリア等で取ること(路肩での駐停車は不可)も合わせて押さえておく。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科15 経路の設計
出典: 第４章 自動車や一般原動機付自転車を運転する前の心得 · 第１節 運転に当たつての注意 · 「長時間連続して高速運転をすることは危険です。適当な休息時間を織り込んだゆとりのある運転計画を立てましよう。」「高速道路に入る前には、ラジオを聞いたり、日本道路交通情報センターに問い合わせるなどして、道路や交通の状況を確認しましよう。」