学科試験対策の本文
第8章 · 二輪車
二輪免許・原付試験対策。正しい乗車姿勢・ブレーキ操作・オートマチック二輪車の運転方法まで演習。学科試験合格をサポート。
頻出論点
二人乗り条件と免許年数二輪車で二人乗りするには、大型二輪免許または普通二輪免許を受けて通算3年以上の期間が必要。高速道路では20歳以上かつ通算3年以上という追加要件がある。
ブレーキの基本操作乾燥路面では前輪ブレーキをやや強く、後輪ブレーキと同時に掛けるのが原則。滑りやすい路面では後輪ブレーキを慎重に使う。エンジンブレーキは低速ギアほど制動力が大きい。
カーブの走行方法カーブに入る前に十分減速し、車体を傾けて曲がるのが基本。カーブ途中でクラッチを切ったり急ブレーキを掛けたりすると転倒の危険がある。
正しい乗車姿勢ステップに土踏まずを載せ、タンクを両ひざで締め、背筋を伸ばして視線は先の方へ。ハンドルは手首を下げて軽く持ち、肩の力を抜いてひじを軽く曲げる。
オートマチック二輪車の特性クラッチ操作は不要だが、スロットルを急に開けると急発進する。低速走行中にスロットルを完全に戻すと安定を失うことがあるので注意が必要。
ひっかけパターン
「大型免許1年＋普通免許2年」でも二人乗り不可大型二輪免許を受けて1年、普通二輪免許を受けて2年の場合、合計3年でも大型二輪免許そのものが3年未満なので大型車での二人乗りは不可。通算ではなく「該当免許の保有期間」が基準。
「前輪ブレーキをやや強く」と「後輪ブレーキをやや強く」の混同乾燥路面では前輪ブレーキをやや強く掛けるのが正しい。滑りやすい路面では後輪ブレーキを慎重に使うが、「やや強く」という表現は誤り。
エンジンブレーキの制動力は「低速ギア」で大きい高速ギアほど制動力が大きいという記述は誤り。低速ギア（ローギア）ほどエンジンブレーキの効きが強くなる。
この章の全 66 問
それぞれの問題をタップすると、選択肢・答え・解説まで読めます。
Q1二輪車は手軽な乗り物であるため、気軽に運転してよい。[○✕ · やさしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「手軽な乗り物であると気を許さないで、常に慎重に運転しましよう」と書かれており、手軽な乗り物だからこそ気を許さず慎重な運転が求められています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第１節 二輪車の運転者の心得 · 手軽な乗り物であると気を許さないで、常に慎重に運転しましよう。
Q2体力に自信があれば、最初から大型車に乗っても危険ではない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「体力に自信があつてもいきなり大型車に乗るのは危険です」と明確に述べており、体力の有無に関わらず最初は小型車種から始めるべきとされています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第１節 二輪車の運転者の心得 · 体力に自信があつてもいきなり大型車に乗るのは危険です。最初は小型の車種から始め、熟練度に応じて大型の車種に乗るようにしましよう。
Q3車種の選定時に確かめるべき事項として、本文に記載されていないものはどれか。[4 択 · むずかしい]
- A.平地でセンタースタンドを立てることが楽にできること
- B.二輪車にまたがったとき、両足の裏全体が地面に届くこと
- C.８の字型に押して歩くことが完全にできること
- D.二人乗りをする場合、後部座席にゆとりがあること
答え: B: 二輪車にまたがったとき、両足の裏全体が地面に届くこと
解説: 本文では「両足のつま先が地面に届くこと」と書かれており、「両足の裏全体」が届く必要はありません。つま先が届けば十分とされています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第１節 二輪車の運転者の心得 · 二輪車にまたがつたとき、両足のつま先が地面に届くこと。
Q4工事用安全帽は乗車用ヘルメットとして使用できる。[○✕ · やさしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「工事用安全帽は乗車用ヘルメットではありません」と明確に否定されており、PS(c)マーク（消費生活用製品安全法に基づく消費者向け製品の安全認証マーク）または JIS マーク（日本産業規格）の付いたものを使うべきとされています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第１節 二輪車の運転者の心得 · 工事用安全帽は乗車用ヘルメットではありません。
Q5二輪車に乗るときは、体の露出がなるべく少なくなるような服装をし、できるだけプロテクターを着用するべきである。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 本文では「体の露出がなるべく少なくなるような服装をし、できるだけプロテクターを着用しましよう」と書かれており、同乗者についても同様とされています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第１節 二輪車の運転者の心得 · 二輪車に乗るときは、体の露出がなるべく少なくなるような服装をし、できるだけプロテクターを着用しましよう。
Q6大型二輪免許を受けて6ヶ月経過している者でも、普通二輪免許を受けて2年経過していれば、普通自動二輪車で二人乗りができる。[○✕ · むずかしい]
答え: ○ 正しい
解説: 本文では「大型二輪免許を受けて１年を経過していない者が大型自動二輪車や普通自動二輪車を運転するとき」は二人乗り禁止だが、「ただし、普通二輪免許を受けて１年を経過している場合は二人乗りをすることができます」との例外規定があります。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第１節 二輪車の運転者の心得 · 大型二輪免許を受けて１年を経過していない者が大型自動二輪車や普通自動二輪車を運転するとき。ただし、普通二輪免許を受けて１年を経過している場合は二人乗りをすることができます。
Q719歳で普通二輪免許を受けて1年経過している者が、高速道路で普通自動二輪車を運転する場合、二人乗りができるか。[4 択 · ふつう]
- A.できる
- B.できない
- C.天候が良ければできる
- D.昼間のみできる
答え: B: できない
解説: 本文では「20歳未満のもの又は普通二輪免許を受けていた期間が３年未満のもの」が高速道路で普通自動二輪車を運転するときは二人乗り禁止とされています。19歳は20歳未満のため、免許期間に関わらず二人乗りできません。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第１節 二輪車の運転者の心得 · 普通二輪免許を受けた者で、20歳未満のもの又は普通二輪免許を受けていた期間が３年未満のものが、高速道路で普通自動二輪車を運転するとき。
Q8チェーンの緩みは、チェーンの中央部を指で押してみて調べる。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 本文の点検事項において「チェーンが緩み過ぎていたり、張り過ぎていたりしないか(緩みは、チェーンの中央部を指で押してみて調べる。)」と具体的な確認方法が書かれています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第１節 二輪車の運転者の心得 · チェーンが緩み過ぎていたり、張り過ぎていたりしないか(緩みは、チェーンの中央部を指で押してみて調べる。)
Q9二輪車の点検事項として本文に記載されていないものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.ブレーキの遊びや効きは十分か
- B.タイヤの空気圧は適正か
- C.エンジンオイルの量は適正か
- D.マフラーは完全に取り付けられているか
答え: C: エンジンオイルの量は適正か
解説: 本文にはブレーキ、タイヤ空気圧、マフラーなど8項目の点検事項が列挙されていますが、エンジンオイルの量については記載されていません。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第１節 二輪車の運転者の心得 · 点検に当たつては次の事柄を確かめましよう。(1)~(8)の項目
Q1021歳で大型二輪免許を受けて2年経過しているが普通二輪免許を受けて4年経過している者は、高速道路で大型自動二輪車の二人乗りができる。[○✕ · むずかしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則 第８章 と道路交通法第71条の4により、20 歳未満の人または大型二輪免許の保有期間が 3 年未満の人は高速道路で二人乗りができません。ただし、20 歳以上かつ普通二輪免許を 3 年以上保有している場合は大型二輪での二人乗りができる例外があります。問題文の人 (21 歳・大二 2 年・普二 4 年) はこの例外条件を満たすため、二人乗りが可能です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第１節 二輪車の運転者の心得 · 大型二輪免許を受けた者で、20歳未満のもの又は大型二輪免許を受けていた期間が３年未満のものが、高速道路で大型自動二輪車や普通自動二輪車を運転するとき。ただし、20歳以上で、かつ、普通二輪免許を受けて３年を経過している場合は二人乗りをすることができます。
Q11二輪車に乗るときは、ステップに土踏まずを載せて、足の裏がほぼ水平になるようにする。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第８章第２節において「ステップに土踏まずを載せて、足の裏がほぼ水平になるようにする」と書かれており、これは正しい乗車姿勢の基本です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第２節 正しい乗り方 · ステップに土踏まずを載せて、足の裏がほぼ水平になるようにする。
Q12二輪車に乗るときは、ステップにかかとを載せて、足先を外側に向けるようにする。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では「ステップに土踏まずを載せて」「足先がまつすぐ前方を向くようにして」と定められています。かかとを載せることや足先を外側に向けることは誤りです。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第２節 正しい乗り方 · ステップに土踏まずを載せて、足の裏がほぼ水平になるようにする。また、足先がまつすぐ前方を向くようにして
Q13二輪車を運転するときは、タンクを両ひざでしめる。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第８章第２節において「タンクを両ひざでしめる」と書かれており、これは正しい乗車姿勢を保つための重要なポイントです。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第２節 正しい乗り方 · 足先がまつすぐ前方を向くようにして、タンクを両ひざでしめる。
Q14二輪車のハンドルを握るときは、手首を上げて、グリップをしっかりと強く持つ。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では「手首を下げて」「グリップを軽く持つ」と定められています。手首を上げることや強く握ることは正しい乗車姿勢ではありません。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第２節 正しい乗り方 · 手首を下げて、ハンドルを前に押すような気持ちでグリップを軽く持つ。
Q15二輪車を運転するときは、背筋を伸ばし、視線は先の方へ向ける。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第８章第２節において「背筋を伸ばし、視線は先の方へ向ける」と書かれており、これは正しい乗車姿勢の重要な要素です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第２節 正しい乗り方 · 背筋を伸ばし、視線は先の方へ向ける。
Q16二輪車を運転するときは、肩に力を入れて、ひじを大きく曲げる。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では「肩の力を抜き、ひじをわずかに曲げる」と定められています。肩に力を入れることや、ひじを大きく曲げることは誤りであり、正しくはリラックスした姿勢が求められます。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第２節 正しい乗り方 · 肩の力を抜き、ひじをわずかに曲げる。
Q17二輪車のハンドルを握るときは、手首を下げて、ハンドルを前に押すような気持ちでグリップを軽く持つ。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第８章第２節において「手首を下げて、ハンドルを前に押すような気持ちでグリップを軽く持つ」と書かれており、これが正しいハンドルの持ち方です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第２節 正しい乗り方 · 手首を下げて、ハンドルを前に押すような気持ちでグリップを軽く持つ。
Q18二輪車の正しい乗車姿勢について、次のうち誤っているものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.ステップに土踏まずを載せる
- B.足先がまっすぐ前方を向くようにする
- C.ひじを完全に伸ばす
- D.背筋を伸ばす
答え: C: ひじを完全に伸ばす
解説: 教則では「ひじをわずかに曲げる」と定められています。ひじを完全に伸ばすことは正しい乗車姿勢ではなく、わずかに曲げることで柔軟な運転姿勢を保つことができます。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第２節 正しい乗り方 · 肩の力を抜き、ひじをわずかに曲げる。
Q19二輪車のハンドルの正しい持ち方として、次のうち正しいものはどれか。[4 択 · むずかしい]
- A.手首を上げて、グリップを強く持つ
- B.手首を下げて、ハンドルを後ろに引くような気持ちでグリップを持つ
- C.手首を下げて、ハンドルを前に押すような気持ちでグリップを軽く持つ
- D.手首を水平にして、グリップを軽く持つ
答え: C: 手首を下げて、ハンドルを前に押すような気持ちでグリップを軽く持つ
解説: 教則では「手首を下げて、ハンドルを前に押すような気持ちでグリップを軽く持つ」と書かれています。これにより安定した運転姿勢が保たれる。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第２節 正しい乗り方 · 手首を下げて、ハンドルを前に押すような気持ちでグリップを軽く持つ。
Q20二輪車の正しい乗車姿勢で足の位置について、次のうち正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.ステップにつま先を載せて、足先を外側に向ける
- B.ステップに土踏まずを載せて、足先がまっすぐ前方を向くようにする
- C.ステップにかかとを載せて、足先がまっすぐ前方を向くようにする
- D.ステップに土踏まずを載せて、足先を内側に向ける
答え: B: ステップに土踏まずを載せて、足先がまっすぐ前方を向くようにする
解説: 教則では「ステップに土踏まずを載せて、足の裏がほぼ水平になるようにする。また、足先がまつすぐ前方を向くようにして」と書かれており、これが正しい足の位置です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第２節 正しい乗り方 · ステップに土踏まずを載せて、足の裏がほぼ水平になるようにする。また、足先がまつすぐ前方を向くようにして
Q21二輪車は機動性に富んでいるので、交通渋滞時には車の間を縫って走ってもよい。[○✕ · やさしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「車の間を縫つて走つたり、ジグザグ運転、無理な追越しや割込みをしたりしてはいけません」と書かれています。このような運転方法は極めて危険であり、周囲の運転者にも不安を与えるため禁止されています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科9 安全の確認と合図、警音器の使用
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第３節 安全な運転の方法 · 二輪車は機動性に富んでいますが、車の間を縫つて走つたり、ジグザグ運転、無理な追越しや割込みをしたりしてはいけません。
Q22二輪車を運転するときは、げたやサンダルなど運転の妨げになる履物を履いて運転してはいけない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 本文に「げたやサンダルなど運転の妨げになる履物を履いて運転してはいけません」と書かれています。適切な履物でないと、ブレーキやシフトチェンジなどの操作が確実にできず、危険だからです。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科9 安全の確認と合図、警音器の使用
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第３節 安全な運転の方法 · また、げたやサンダルなど運転の妨げになる履物を履いて運転してはいけません。
Q23カーブを曲がるときは、ハンドルを切って曲がるのが基本である。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「曲がるときは、ハンドルを切るのではなく、車体を傾けることによつて自然に曲がるような要領で行いましよう」と書かれています。二輪車の特性上、車体を傾けることで自然に曲がる方法が正しい運転方法です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科9 安全の確認と合図、警音器の使用
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第３節 安全な運転の方法 · 曲がるときは、ハンドルを切るのではなく、車体を傾けることによつて自然に曲がるような要領で行いましよう。
Q24カーブの途中では、クラッチを切って惰性で走行し、カーブの後半で加速するとよい。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「クラッチを切らないで常に車輪にエンジンの力を掛けておき、カーブの後半で前方の安全を確かめてから、やや加速するようにしましよう」と書かれています。クラッチを切らずエンジンブレーキを効かせた状態を保つことが正しい方法です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科9 安全の確認と合図、警音器の使用
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第３節 安全な運転の方法 · クラッチを切らないで常に車輪にエンジンの力を掛けておき、カーブの後半で前方の安全を確かめてから、やや加速するようにしましよう。
Q25ぬかるみや砂利道では、ブレーキを掛けずにスロットルで速度を一定に保ちながら通行するのがよい。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 本文では「ブレーキを掛けたり、急に加速したり、大きなハンドル操作をしたりしないようにしましよう。スロットルで速度を一定に保ち、バランスをとりながら通行しましよう」と書かれています。急な操作を避け、スロットルで速度調整することが安全です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科9 安全の確認と合図、警音器の使用
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第３節 安全な運転の方法 · ブレーキを掛けたり、急に加速したり、大きなハンドル操作をしたりしないようにしましよう。スロットルで速度を一定に保ち、バランスをとりながら通行しましよう。
Q26交通渋滞のときは、前の車に乗っている人が急にドアを開けたり、歩行者が車の間から飛び出したりすることがあるので注意が必要である。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 本文に「交通渋滞のときなどには、前の車に乗つている人が急にドアを開けたり、歩行者が車の間から飛び出したりすることがあるので注意しましよう」と書かれています。渋滞時は予測できない危険が発生しやすいため注意が必要です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科9 安全の確認と合図、警音器の使用
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第３節 安全な運転の方法 · 交通渋滞のときなどには、前の車に乗つている人が急にドアを開けたり、歩行者が車の間から飛び出したりすることがあるので注意しましよう。
Q27一般原動機付自転車が車両通行帯が3以上ある道路の信号機により交通整理の行われている交差点で右折する場合、右折の合図は交差点の手前の側端から50メートルの地点に達したときに行う。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「その交差点の手前の側端から30メートルの地点に達したときに右折の合図を行い」と書かれています。正しくは30メートルであり、50メートルではありません。二段階右折時の合図開始位置は30メートル手前です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科9 安全の確認と合図、警音器の使用
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第３節 安全な運転の方法 · その交差点の手前の側端から30メートルの地点に達したときに右折の合図を行い
Q28カーブでの運転方法について正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.カーブに入ってから速度を落とす
- B.カーブの手前の直線部分であらかじめ十分速度を落とす
- C.カーブではできるだけ速度を上げて通過する
- D.カーブの途中で急ブレーキをかけて減速する
答え: B: カーブの手前の直線部分であらかじめ十分速度を落とす
解説: 本文では「カーブの手前の直線部分で、あらかじめ十分速度を落としましよう」と書かれています。カーブに入る前の直線部分で減速しておくことが安全なカーブ走行の基本です。カーブ内での急な速度変化は危険です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科9 安全の確認と合図、警音器の使用
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第３節 安全な運転の方法 · カーブの手前の直線部分で、あらかじめ十分速度を落としましよう。
Q29一般原動機付自転車が車両通行帯が3以上ある信号機により交通整理の行われている交差点で二段階右折する場合について、正しいものはどれか。[4 択 · むずかしい]
- A.青の矢印の信号に従って右折することができる
- B.道路の中央に寄って交差点の中心のすぐ内側を通行する
- C.交差点の向こう側まで直進し、その地点で止まって右に向きを変える
- D.右折の合図は交差点に入ってから行う
答え: C: 交差点の向こう側まで直進し、その地点で止まって右に向きを変える
解説: 本文では二段階右折について「青信号で徐行しながら交差点の向こう側までまつすぐに進み、その地点で止まつて右に向きを変え」と書かれています。また「このような場合は、青の矢印の信号によつて右折することはできません」とも書かれています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科9 安全の確認と合図、警音器の使用
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第３節 安全な運転の方法 · 青信号で徐行しながら交差点の向こう側までまつすぐに進み、その地点で止まつて右に向きを変え
Q30大型自動二輪車や普通自動二輪車が幅の広い道路で右折しようとするときの正しい方法はどれか。[4 択 · ふつう]
- A.交差点の直前で急に右側の車線に移動する
- B.左側の車線から直接右折する
- C.十分手前のところから徐々に右折の車線に移る
- D.交差点の中央で一時停止してから右側の車線に移る
答え: C: 十分手前のところから徐々に右折の車線に移る
解説: 本文では「十分手前のところから徐々に右折の車線に移るようにしましよう。急に左側の車線から右側の車線に移動すると極めて危険です」と書かれています。車線変更は余裕を持って徐々に行うことが安全運転の基本です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科9 安全の確認と合図、警音器の使用
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第３節 安全な運転の方法 · 十分手前のところから徐々に右折の車線に移るようにしましよう。急に左側の車線から右側の車線に移動すると極めて危険です。
Q31二輪車のブレーキの掛け方には、前輪ブレーキ、後輪ブレーキ、エンジンブレーキの三つがある。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文の「１ 方法」において、ブレーキの掛け方には「（１）ブレーキレバーを使う前輪ブレーキ（２）ブレーキペダル又はブレーキレバーを使う後輪ブレーキ（３）スロットル（アクセル）の戻し又はシフトダウンによるエンジンブレーキ」の三つがあると書かれています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科7 安全な速度と車間距離
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第４節 ブレーキの掛け方 · １ 方法 ブレーキの掛け方には次の三つがあります。
Q32乾燥した路面でブレーキを掛けるときは、後輪ブレーキをやや強く掛けるとよい。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則本文の「２（２）」には「乾燥した路面でブレーキを掛けるときは、前輪ブレーキをやや強く、路面が滑りやすいときは、後輪ブレーキをやや強く掛けましよう」と書かれています。乾燥した路面では前輪ブレーキをやや強く掛けるのが正しい。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科7 安全な速度と車間距離
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第４節 ブレーキの掛け方 · ２（２）乾燥した路面でブレーキを掛けるときは、前輪ブレーキをやや強く、路面が滑りやすいときは、後輪ブレーキをやや強く掛けましよう。
Q33ブレーキを掛けるときは、車体を垂直に保ち、ハンドルを切らない状態で、前後輪のブレーキを同時に掛ける。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文の「２（１）」において「ブレーキを掛けるときは、車体を垂直に保ち、ハンドルを切らない状態で、エンジンブレーキを効かせながら前後輪のブレーキを同時に掛けましよう」と書かれており、この記述は正しい。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科7 安全な速度と車間距離
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第４節 ブレーキの掛け方 · ２（１）ブレーキを掛けるときは、車体を垂直に保ち、ハンドルを切らない状態で、エンジンブレーキを効かせながら前後輪のブレーキを同時に掛けましよう。
Q34エンジンブレーキは高速ギアになるほど制動力が大きくなる。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則本文の「２（３）」には「エンジンブレーキは、低速ギアになるほど制動力が大きくなります」と書かれています。高速ギアではなく低速ギアになるほど制動力が大きくなるため、この問題文は誤りです。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科7 安全な速度と車間距離
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第４節 ブレーキの掛け方 · ２（３）エンジンブレーキは、低速ギアになるほど制動力が大きくなります。
Q35路面が滑りやすいときは、後輪ブレーキをやや強く掛けるとよい。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文の「２（２）」において「乾燥した路面でブレーキを掛けるときは、前輪ブレーキをやや強く、路面が滑りやすいときは、後輪ブレーキをやや強く掛けましよう」と書かれており、路面が滑りやすいときは後輪ブレーキをやや強く掛けることが正しい。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科7 安全な速度と車間距離
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第４節 ブレーキの掛け方 · ２（２）路面が滑りやすいときは、後輪ブレーキをやや強く掛けましよう。
Q36急ブレーキを掛けると、車輪の回転が止まり、横滑りを起こす原因になる。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文の「２（４）」において「急ブレーキを掛けると、車輪の回転が止まり、横滑りを起こす原因になります」と書かれています。そのためブレーキは数回に分けて使うことが推奨されています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科7 安全な速度と車間距離
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第４節 ブレーキの掛け方 · ２（４）急ブレーキを掛けると、車輪の回転が止まり、横滑りを起こす原因になります。
Q37ギアをいきなり高速からローに入れても、エンジンを傷めたり転倒したりするおそれはない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則本文の「２（３）」には「ギアをいきなり高速からローに入れるとエンジンを傷めたり、転倒したりするおそれがありますので、順序よくシフトダウンしましよう」と書かれており、危険があることが書かれています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科7 安全な速度と車間距離
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第４節 ブレーキの掛け方 · ２（３）ギアをいきなり高速からローに入れるとエンジンを傷めたり、転倒したりするおそれがありますので、順序よくシフトダウンしましよう。
Q38ブレーキを掛けるときの注意として正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.ブレーキは一気に強く掛けるとよい
- B.エンジンブレーキを効かせながら前後輪のブレーキを同時に掛ける
- C.ハンドルを切りながらブレーキを掛けるとよい
- D.車体を傾けてブレーキを掛ける
答え: B: エンジンブレーキを効かせながら前後輪のブレーキを同時に掛ける
解説: 教則本文の「２（１）」において「ブレーキを掛けるときは、車体を垂直に保ち、ハンドルを切らない状態で、エンジンブレーキを効かせながら前後輪のブレーキを同時に掛けましよう」と書かれており、選択肢2が正しい。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科7 安全な速度と車間距離
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第４節 ブレーキの掛け方 · ２（１）ブレーキを掛けるときは、車体を垂直に保ち、ハンドルを切らない状態で、エンジンブレーキを効かせながら前後輪のブレーキを同時に掛けましよう。
Q39急ブレーキに関する記述として正しいものはどれか。[4 択 · むずかしい]
- A.急ブレーキは一度に強く掛けるとよい
- B.急ブレーキを掛けても横滑りは起こらない
- C.ブレーキは数回に分けて使うとよい
- D.急ブレーキでは車輪の回転は止まらない
答え: C: ブレーキは数回に分けて使うとよい
解説: 教則本文の「２（４）」において「急ブレーキを掛けると、車輪の回転が止まり、横滑りを起こす原因になります。ブレーキは数回に分けて使いましよう」と書かれており、選択肢3が正しい対処法です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科7 安全な速度と車間距離
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第４節 ブレーキの掛け方 · ２（４）急ブレーキを掛けると、車輪の回転が止まり、横滑りを起こす原因になります。ブレーキは数回に分けて使いましよう。
Q40後輪ブレーキを使用する方法として本文に記載されているものはどれか。[4 択 · やさしい]
- A.ブレーキレバーのみ
- B.ブレーキペダルのみ
- C.ブレーキペダル又はブレーキレバー
- D.スロットルの戻し
答え: C: ブレーキペダル又はブレーキレバー
解説: 教則本文の「１ 方法（２）」において、後輪ブレーキは「ブレーキペダル又はブレーキレバーを使う後輪ブレーキ」と書かれており、選択肢3が正しい。車種によって操作方法が異なることを示している。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科7 安全な速度と車間距離
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第４節 ブレーキの掛け方 · １ 方法（２）ブレーキペダル又はブレーキレバーを使う後輪ブレーキ
Q41オートマチック二輪車は、マニュアル二輪車と運転の方法が異なるところがあるので注意が必要である。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文の冒頭に「オートマチック二輪車は、マニュアル二輪車と運転の方法が異なるところがあり、それを知らないと思い掛けない事故を起こすことがあるので注意しましょう」と書かれています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科14 オートマチック車の運転
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第５節 オートマチック二輪車の運転 · オートマチック二輪車は、マニュアル二輪車と運転の方法が異なるところがあり、それを知らないと思い掛けない事故を起こすことがあるので注意しましよう。
Q42オートマチック二輪車の運転にはクラッチ操作が必要である。[○✕ · やさしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文の「１ 運転に当たっての心構え」に「オートマチック二輪車の運転には、クラッチ操作がいらない」と書かれており、クラッチ操作は不要です。これは引っかけ問題です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科14 オートマチック車の運転
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第５節 オートマチック二輪車の運転 · オートマチック二輪車の運転には、クラッチ操作がいらないので、その分操作の負担が軽減され、運転が楽になりますが
Q43オートマチック二輪車は操作の負担が軽減されるので、安易な気持ちで取り扱ってもよい。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文には「クラッチ操作がいらないので、その分操作の負担が軽減され、運転が楽になりますが、安易な気持ちで取り扱ってはいけません」と書かれています。操作が楽になっても安易な取り扱いは禁物です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科14 オートマチック車の運転
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第５節 オートマチック二輪車の運転 · 安易な気持ちで取り扱ってはいけません。オートマチック二輪車の運転の基本を理解し、正確に操作することが安全運転のために必要です。
Q44オートマチック二輪車でスロットルを急に回転させると急発進する危険がある。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 本文の「２ 発進」の項に「クラッチ操作がいらない分、スロットルを急に回転させると急発進する危険があります」と書かれており、注意が必要です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科14 オートマチック車の運転
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第５節 オートマチック二輪車の運転 · クラッチ操作がいらない分、スロットルを急に回転させると急発進する危険がありますので注意しましよう。
Q45オートマチック二輪車の無段変速装置は、エンジンの回転数が高い時には車輪にエンジンの力が伝わりにくい特性がある。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文には「エンジンの回転数が低い時には、車輪にエンジンの力が伝わりにくい特性があります」と書かれています。「高い時」ではなく「低い時」が正しいため、この問題文は誤りです。数字・状態の差し替えによる引っかけ問題です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科14 オートマチック車の運転
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第５節 オートマチック二輪車の運転 · オートマチック二輪車に無段変速装置が採用されている場合、エンジンの回転数が低い時には、車輪にエンジンの力が伝わりにくい特性があります。
Q46低速で走行している際にスロットルを完全に戻すと、安定を失うことがあるので注意が必要である。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 本文の「３ 低速で走行するとき」に「低速で走行している際にスロットルを完全に戻すと車輪にエンジンの力が伝わらなくなり、安定を失うことがあるので注意しましょう」と書かれています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科14 オートマチック車の運転
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第５節 オートマチック二輪車の運転 · このため、低速で走行している際にスロットルを完全に戻すと車輪にエンジンの力が伝わらなくなり、安定を失うことがあるので注意しましよう。
Q47オートマチック二輪車の運転の基本を理解し、正確に操作することが安全運転のために必要である。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 本文の「１ 運転に当たっての心構え」に「オートマチック二輪車の運転の基本を理解し、正確に操作することが安全運転のために必要です」と明確に書かれています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科14 オートマチック車の運転
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第５節 オートマチック二輪車の運転 · オートマチック二輪車の運転の基本を理解し、正確に操作することが安全運転のために必要です。
Q48オートマチック二輪車に無段変速装置が採用されている場合の特性について、次のうち正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.エンジンの回転数に関係なく、常に車輪にエンジンの力が伝わる
- B.エンジンの回転数が低い時には、車輪にエンジンの力が伝わりにくい
- C.エンジンの回転数が高い時には、車輪にエンジンの力が伝わりにくい
- D.エンジンの回転数が中程度の時には、車輪にエンジンの力が伝わりにくい
答え: B: エンジンの回転数が低い時には、車輪にエンジンの力が伝わりにくい
解説: 本文の「３ 低速で走行するとき」に「オートマチック二輪車に無段変速装置が採用されている場合、エンジンの回転数が低い時には、車輪にエンジンの力が伝わりにくい特性があります」と書かれています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科14 オートマチック車の運転
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第５節 オートマチック二輪車の運転 · オートマチック二輪車に無段変速装置が採用されている場合、エンジンの回転数が低い時には、車輪にエンジンの力が伝わりにくい特性があります。
Q49オートマチック二輪車の発進時の注意事項として、次のうち正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.クラッチを急につなぐと急発進する危険がある
- B.スロットルを急に回転させると急発進する危険がある
- C.ブレーキを急に離すと急発進する危険がある
- D.ギアを急に入れると急発進する危険がある
答え: B: スロットルを急に回転させると急発進する危険がある
解説: 本文の「２ 発進」に「クラッチ操作がいらない分、スロットルを急に回転させると急発進する危険があります」と書かれています。オートマチック二輪車はクラッチ操作が不要なため、スロットル操作が重要です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科14 オートマチック車の運転
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第５節 オートマチック二輪車の運転 · クラッチ操作がいらない分、スロットルを急に回転させると急発進する危険がありますので注意しましよう。
Q50オートマチック二輪車で低速走行中にスロットルを完全に戻した場合、次のうち正しいものはどれか。[4 択 · むずかしい]
- A.車輪にエンジンの力が強く伝わり、急加速することがある
- B.車輪にエンジンの力が適度に伝わり、安定性が増す
- C.車輪にエンジンの力が伝わらなくなり、安定を失うことがある
- D.車輪にエンジンの力が一定に保たれ、速度が維持される
答え: C: 車輪にエンジンの力が伝わらなくなり、安定を失うことがある
解説: 本文の「３ 低速で走行するとき」に「低速で走行している際にスロットルを完全に戻すと車輪にエンジンの力が伝わらなくなり、安定を失うことがあるので注意しましょう」と書かれています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科14 オートマチック車の運転
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第５節 オートマチック二輪車の運転 · このため、低速で走行している際にスロットルを完全に戻すと車輪にエンジンの力が伝わらなくなり、安定を失うことがあるので注意しましよう。
Q51変形ハンドルは運転の妨げとなるので、このような改造をしてはいけない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 本文「変形ハンドルは運転の妨げとなり」「このような改造をしてはいけません」と書かれています。変形ハンドルは運転操作を妨げる危険な改造であるため禁止されています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第６節 その他注意しなければならないこと · １ 改造の禁止 - 変形ハンドルは運転の妨げとなり、このような改造をしてはいけません。
Q52マフラーのしんを抜いたり、マフラーに穴を開けたりすると騒音が小さくなるので、このような改造をしてはいけない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「マフラーのしんを抜いたり、マフラーに穴を開けたりすると騒音が大きくなる」と書かれています。騒音が「小さくなる」ではなく「大きくなる」ため改造禁止とされており、問題文は誤りです。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第６節 その他注意しなければならないこと · １ 改造の禁止 - マフラーのしんを抜いたり、マフラーに穴を開けたりすると騒音が大きくなるので、このような改造をしてはいけません。
Q53ペダル付き原動機付自転車を原動機を作動させずにペダルを用いて走行させる場合は、自転車として扱われる。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「原動機を作動させずにペダルを用いて走行させる場合であつても、自動車又は一般原動機付自転車の運転として扱われます」と書かれています。自転車ではなく原動機付自転車として扱われるため誤り。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第６節 その他注意しなければならないこと · ２ ペダル付き原動機付自転車 - 原動機を作動させずにペダルを用いて走行させる場合であつても、自動車又は一般原動機付自転車の運転として扱われます。
Q54二輪車を押して歩くときは、歩行者として扱われる。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 本文に「二輪車を押して歩くときは、歩行者として扱われます」と書かれています。ただし例外条件(エンジンを掛けている等)がある場合は歩行者として扱われないことに注意が必要です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第６節 その他注意しなければならないこと · ３ 押して歩くとき - 二輪車を押して歩くときは、歩行者として扱われます。
Q55二輪車を押して歩くとき、エンジンを掛けている場合でも歩行者として扱われる。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 本文では「エンジンを掛けているものを押しているときは、歩行者としては扱われません」と書かれています。エンジンを掛けている場合は例外として歩行者扱いされないため、問題文は誤りです。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第６節 その他注意しなければならないこと · ３ 押して歩くとき - エンジンを掛けているものを押しているときは、歩行者としては扱われません。
Q56側車付きの二輪車を押しているときは、歩行者として扱われない。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 本文に「側車付きのものを押しているときは、歩行者としては扱われません」と書かれています。側車付きの場合は通常の二輪車を押す場合と異なり、歩行者としての扱いを受けられない例外に該当します。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第６節 その他注意しなければならないこと · ３ 押して歩くとき - 側車付きのものを押しているときは、歩行者としては扱われません。
Q57マフラーの改造に関する記述として、本文に記載されていないものはどれか。[4 択 · むずかしい]
- A.マフラーを取り外す
- B.マフラーを切断する
- C.マフラーのしんを抜く
- D.マフラーのしんを交換する
答え: D: マフラーのしんを交換する
解説: 本文には「マフラーを取り外したり、切断したり、マフラーのしんを抜いたり、マフラーに穴を開けたり」と書かれています。「マフラーのしんを交換する」という記述は本文にないため、これが正解となります。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第６節 その他注意しなければならないこと · １ 改造の禁止 - マフラーを取り外したり、切断したり、マフラーのしんを抜いたり、マフラーに穴を開けたり
Q58二輪車を押して歩くとき、歩行者として扱われない場合はどれか。[4 択 · ふつう]
- A.エンジンを止めて押している
- B.ほかの車をけん引している
- C.ライトを点灯している
- D.ヘルメットを着用している
答え: B: ほかの車をけん引している
解説: 本文に「ほかの車をけん引しているものを押しているときは、歩行者としては扱われません」と書かれています。エンジン作動、他車けん引、側車付きの3つが例外条件であり、ライト点灯やヘルメット着用は本文に記載がありません。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第６節 その他注意しなければならないこと · ３ 押して歩くとき - ほかの車をけん引しているものを押しているときは、歩行者としては扱われません。
Q59マフラーを取り外すと騒音が大きくなるので、このような改造をしてはいけない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 本文に「マフラーを取り外したり、切断したり、マフラーのしんを抜いたり、マフラーに穴を開けたりすると騒音が大きくなるので、このような改造をしてはいけません」と書かれています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第６節 その他注意しなければならないこと · １ 改造の禁止 - マフラーを取り外したり…騒音が大きくなるので、このような改造をしてはいけません。
Q60ペダル付き原動機付自転車に関する記述として正しいものはどれか。[4 択 · むずかしい]
- A.ペダルだけで走行すれば自転車として扱われる
- B.原動機を作動させない場合でも原動機付自転車の運転として扱われる
- C.ペダルが備えられていれば普通自転車として扱われる
- D.原動機を止めれば免許なしで運転できる
答え: B: 原動機を作動させない場合でも原動機付自転車の運転として扱われる
解説: 本文に「原動機を作動させずにペダルを用いて走行させる場合であつても、自動車又は一般原動機付自転車の運転として扱われます」と書かれています。原動機を使わなくても原動機付自転車として扱われることが重要なポイントです。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第６節 その他注意しなければならないこと · ２ ペダル付き原動機付自転車 - 原動機を作動させずにペダルを用いて走行させる場合であつても、自動車又は一般原動機付自転車の運転として扱われます。
Q61体力に自信があり運転技術の講習も受けたので、初めて二輪車に乗る場合でもいきなり大型車を選んで運転することにした。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では体力に自信があってもいきなり大型車に乗るのは危険であると定められています。最初は小型の車種から始め、熟練度に応じて大型の車種に乗るようにすることが求められています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第１節 二輪車の運転者の心得 １ 車種の選定 · 第１節 二輪車の運転者の心得 ／ 二輪車は、 体で安定を保ちながら走り、 停止すれば安定を失うという構造上の特性を持つているため、四輪車とは違つた運転技術を必要とします。また、二輪車の動きが四輪車からは見えないことがあるので、 周りの交通の動きについて一層の注意が必要となります。 手軽な乗り物であると気を許さないで、常に慎重に運転しましよう。
Q62大型二輪免許を取得してまだ10か月しか経過していないが、普通二輪免許は2年前から持っているので、大型自動二輪車で二人乗りをすることができる。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 教則では、大型二輪免許を受けて1年を経過していない者でも、普通二輪免許を受けて1年を経過している場合は二人乗りをすることができると定められています。この場合は普通二輪免許を2年前から持っているため二人乗り可能です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第１節 二輪車の運転者の心得 ４ 二人乗りの禁止 · 第１節 二輪車の運転者の心得 ／ 二輪車は、 体で安定を保ちながら走り、 停止すれば安定を失うという構造上の特性を持つているため、四輪車とは違つた運転技術を必要とします。また、二輪車の動きが四輪車からは見えないことがあるので、 周りの交通の動きについて一層の注意が必要となります。 手軽な乗り物であると気を許さないで、常に慎重に運転しましよう。
Q63交差点で右折しようとするとき、一般原動機付自転車は常に二段階の右折方法で右折しなければならない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では、一般原動機付自転車は特定の標識がある場合や車両通行帯が3以上ある信号交差点では二段階右折が必要ですが、「小回りの右折方法」標識がある場合や、それ以外の交差点では小回り右折をしなければなりません。例外として小回り右折が認められる場合があります。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科6 交差点等の通行、踏切
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第３節 安全な運転の方法 ３ 右折するときの運転 · 第３節 安全な運転の方法 ／ ===== PAGE 78 =====78/148二輪車は機動性に富んでいますが、車の間を縫つて走つたり、ジグザグ運転、無理な追越しや割込みをしたりしてはいけません。 そのような運転方法は極めて危険であるばかりでなく、周囲の運転者にも不安を与えます。車間距離や側方間隔を十分に保ちましよう。
Q64前方の信号が赤になりそうだったので、急いでブレーキを掛ける必要があり、前輪ブレーキを強く一気に掛けて停止した。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では、急ブレーキを掛けると車輪の回転が止まり横滑りを起こす原因になるため、ブレーキは数回に分けて使うよう定められています。また前後輪のブレーキを同時に掛けることが求められており、前輪だけを強く一気に掛けるのは危険です。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科7 安全な速度と車間距離
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第４節 ブレーキの掛け方 ２ ブレーキを掛けるときの注意 · 第４節 ブレーキの掛け方 ／ １ 方法ブレーキの掛け方には次の三つがあります。（１） ブレーキレバーを使う前輪ブレーキ（２） ブレーキペダル又はブレーキレバーを使う後輪ブレーキ（３） スロットル（アクセル）の戻し又はシフトダウン（低速ギアに入れること。）によるエンジンブレーキ２ ブレーキを掛けるときの注意（１
Q65オートマチック二輪車で低速走行中にスロットルを完全に戻すと、車輪にエンジンの力が伝わらなくなり安定を失うことがあるので注意が必要である。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 教則では、オートマチック二輪車に無段変速装置が採用されている場合、エンジン回転数が低い時には車輪にエンジンの力が伝わりにくい特性があり、低速走行中にスロットルを完全に戻すと車輪にエンジンの力が伝わらなくなり安定を失うことがあると定められています。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科14 オートマチック車の運転
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第５節 オートマチック二輪車の運転 ３ 低速で走行するとき · 第５節 オートマチック二輪車の運転 ／ オートマチック二輪車は、 マニュアル二輪車と運転の方法が異なるところがあり、 それを知らないと思い掛けない事故を起こすことがあるので注意しましよう。１ 運転に当たつての心構えオートマチック二輪車の運転には、 クラッチ操作がいらないので、 その分操作の負担が軽減され、運転が楽になりますが、安易な気持ちで取り扱つてはいけません。
Q66歩道を通行したかったので、ペダル付き原動機付自転車の原動機を止めてペダルを用いて走行した。この場合は歩行者として扱われる。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則では、ペダル付き原動機付自転車を原動機を作動させずにペダルを用いて走行させる場合であっても、自動車又は一般原動機付自転車の運転として扱われると定められています。したがって歩行者としては扱われません。
教習所カリキュラム: 第1段階 学科1 運転者の心得
出典: 第８章 二輪車の運転の方法 · 第６節 その他注意しなければならないこと ２ ペダル付き原動機付自転車 · 第６節 その他注意しなければならないこと ／ １ 改造の禁止===== PAGE 81 =====81/148変形ハンドルは運転の妨げとなり、また、マフラーを取り外したり、切断したり、マフラーのしんを抜いたり、 マフラーに穴を開けたりすると騒音が大きくなるので、 このような改造をしてはいけません。２ ペダル付き原動機付自転車