学科試験対策の本文
第7章 · 高速道路
高速道路の入り方・走行ルール・速度規制・故障時の対応を学科試験形式で確認。本免許試験で頻出するキーポイントを網羅。
頻出論点
加速車線での十分な加速高速道路の本線車道へ入るときは、加速車線を使って本線の流れに合わせた速度まで十分に加速してから合流しなければならない。加速車線を使わずに合流すると本線車両の進行を妨げる危険がある。車間距離の確保時速80キロメートルでは約80メートル、時速100キロメートルでは約100メートルの車間距離が必要で、路面が濡れている場合やタイヤが減っている場合は2倍程度に延ばす。速度に応じた十分な車間距離を保つことが追突防止の基本となる。最高速度と最低速度高速自動車国道の本線車道では、標識等がない場合、普通車は最高100キロメートル毎時・最低50キロメートル毎時で走行する。大型乗用自動車も同様の制限を受ける。本線車道での禁止行為本線車道では転回・後退・中央分離帯の横切り・路側帯や路肩の通行が禁止されている。これらの行為は重大事故につながるため絶対に行ってはならない。故障時の停止表示器材高速道路で故障した際は、車の後方に停止表示器材を設置し、ガードレールの外など安全な場所に避難する。停止表示器材は事前に用意しておく必要がある。
ひっかけパターン
タイヤ空気圧の誤解高速道路走行時はタイヤの空気圧を「やや高め」にする必要があり、「やや低め」は誤り。空気圧不足は高速走行時に危険を招く。停止表示器材の設置位置故障時の停止表示器材は車の「後方」に置くのが正しく、「前方」ではない。後続車に停止を知らせるための措置である。車間距離の数値時速100キロメートルでは約100メートルの車間距離が必要で、「約50メートル」は不十分。速度の数値と車間距離を正確に覚える必要がある。路面が濡れタイヤが減っている場合は通常の2倍程度必要となる点も頻出。牽引車の通行帯総重量750キログラム超の車を牽引する場合は最も左側の通行帯を走行しなければならず、「500キログラム超」は誤った数値である。
この章の全 25 問
それぞれの問題をタップすると、選択肢・答え・解説まで読めます。
Q1高速道路を通行する前には、燃料の量が十分であるかを点検しなければならない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文の「（１）車を点検すること」の項目において、「ア 燃料の量が十分であるか。」と書かれており、高速道路で燃料不足により停止することのないよう、事前に燃料の量を点検しなければなりません。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第１節 高速道路に入る前の心得 · （１）車を点検すること ア 燃料の量が十分であるか。
Q2高速道路を走行するときは、タイヤの空気圧をやや低めにする必要がある。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則本文の「カ タイヤの空気圧が適当であるか」の項目において、括弧書きで「高速道路を走行するときは、空気圧をやや高めにする。」と書かれています。やや低めではなく、やや高めにすることが正しい点検方法です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第１節 高速道路に入る前の心得 · カ タイヤの空気圧が適当であるか（高速道路を走行するときは、空気圧をやや高めにする。）
Q3高速道路では荷物が転落、飛散しやすくなるので、前もって点検し必要な措置を採らなければならない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文の「（２）積荷の状態を調べること」において、「高速で走行すると、荷物が転落、飛散しやすくなるので、高速道路を通行するときは、前もつて、荷物が転落、飛散しないように点検し、荷物を積み直すなど必要な措置を採らなければなりません。」と書かれています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第１節 高速道路に入る前の心得 · （２）積荷の状態を調べること
Q4高速道路上で故障などによって停止するときに備えて、前もって停止表示器材を用意しておく必要がある。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文の「（３）停止表示器材を用意すること」において、「高速道路上で故障などによつて停止するときは、停止していることを表示する停止表示器材を置かなければなりませんので、前もつて準備しておきましよう。」と書かれています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第１節 高速道路に入る前の心得 · （３）停止表示器材を用意すること
Q5高速道路を通行する前に点検が必要な項目として、教則本文に記載されていないものは次のうちどれか。[4 択 · ふつう]
- A.冷却水の量が規定の範囲内にあるか
- B.ワイパーの作動状態が正常であるか
- C.ファンベルトの張り具合が適当であるか
- D.タイヤの溝の深さが十分であるか
答え: B: ワイパーの作動状態が正常であるか
解説: 教則本文には、冷却水、ファンベルト、タイヤの溝の深さについての点検項目が書かれていますが、ワイパーの作動状態については記載されていません。本文で指定されている点検項目のみを覚えることが重要です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第１節 高速道路に入る前の心得 · （１）車を点検すること イ、オ、キの各項目
Q6エンジンオイルの量が適当であるかの点検は、高速道路を通行する場合に特に必要な点検項目である。[○✕ · むずかしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文の「（１）車を点検すること」において、「高速道路を通行する場合は、特に次の点検をしなければなりません。」とした上で、「エ エンジンオイルの量が適当であるか。」が列挙されています。高速道路でエンジンオイル不足により停止しないための特に重要な点検項目です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第１節 高速道路に入る前の心得 · （１）車を点検すること エ エンジンオイルの量が適当であるか。
Q7長時間連続して高速運転をすることは危険なので、適当な休息時間を織り込んだゆとりのある運転計画を立てる必要がある。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 教則本文の「（４）無理のない運転計画を立てること」において、「長時間連続して高速運転をすることは危険です。適当な休息時間を織り込んだゆとりのある運転計画を立てましよう。」と書かれており、疲労による事故を防ぐための重要な心得です。
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出典: 第７章 高速道路での走行 · 第１節 高速道路に入る前の心得 · （４）無理のない運転計画を立てること
Q8高速道路に入る前に道路や交通の状況を確認する方法として、教則本文に記載されているものは次のうちどれか。[4 択 · ふつう]
- A.インターネットで検索する
- B.ラジオを聞く
- C.テレビのニュースを見る
- D.高速道路の料金所で尋ねる
答え: B: ラジオを聞く
解説: 教則本文の「（５）」において、「高速道路に入る前には、ラジオを聞いたり、日本道路交通情報センターに問い合わせるなどして、道路や交通の状況を確認しましよう。」と書かれています。本文に書かれています方法はラジオと日本道路交通情報センターへの問い合わせです。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第１節 高速道路に入る前の心得 · （５）高速道路に入る前には、ラジオを聞いたり、日本道路交通情報センターに問い合わせるなどして
Q9ラジエータキャップが確実に締まっているかの点検は、高速道路を通行する前の点検項目に含まれていない。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則本文の「（１）車を点検すること」の項目において、「ウ ラジエータキャップが確実に締まつているか。」と書かれており、高速道路を通行する前に特に点検しなければならない項目として列挙されています。したがって点検項目に含まれています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第１節 高速道路に入る前の心得 · （１）車を点検すること ウ ラジエータキャップが確実に締まつているか。
Q10停止表示器材について、教則本文で推奨されているものは次のうちどれか。[4 択 · やさしい]
- A.JISマークの付いたもの
- B.TSマークの付いたもの
- C.PSEマークの付いたもの
- D.SGマークの付いたもの
答え: B: TSマークの付いたもの
解説: 教則本文の「（３）停止表示器材を用意すること」において、「停止表示器材は、努めてTSマークの付いたものを使いましよう。」と書かれています。TSマークは交通安全環境研究所が定める基準に適合した製品に付けられるマークです。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第１節 高速道路に入る前の心得 · （３）停止表示器材を用意すること 停止表示器材は、努めてTSマークの付いたものを使いましよう。
Q11高速道路の本線車道へ入るとき、加速車線があるときは、加速車線を通行して十分加速しなければならない。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第7章第2節1(1)に「本線車道へ入ろうとする場合で、加速車線があるときは、加速車線を通行して、十分加速しなければなりません」と書かれています。これは本線車道の流れに安全に合流するために必要な措置です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第２節 走行上の注意 · 1 本線車道へ入るときの注意 (1) 本線車道へ入ろうとする場合で、加速車線があるときは、加速車線を通行して、十分加速しなければなりません。
Q12高速道路で故障したとき、停止表示器材を置くのは車の前方である。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則第7章第2節4(2)では「自動車の後方の路上に停止表示器材を置き」と定められています。後続車に停止していることを知らせるため、車の前方ではなく後方に置かなければなりません。この点は引っかけやすいポイントです。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第２節 走行上の注意 · 4 駐車、停車の禁止など (2) 高速道路で故障、燃料切れ、交通事故などにより運転することができなくなつたときは自動車の後方の路上に停止表示器材を置き
Q13高速道路の本線車道では、転回、後退、中央分離帯を横切ることは禁止されている。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第7章第2節3(4)に「本線車道では、転回したり、後退したり、中央分離帯を横切つたりしてはいけません」と明確に禁止されています。高速走行する本線車道でこれらの行為は極めて危険であるため厳しく禁じられています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第２節 走行上の注意 · 3 走行方法 (4) 本線車道では、転回したり、後退したり、中央分離帯を横切つたりしてはいけません。
Q14路面が乾燥していてタイヤが新しい場合、時速80キロメートルでは約100メートルの車間距離をとる必要がある。[○✕ · むずかしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則第7章第2節2(4)では「時速80キロメートルでは約80メートルの車間距離をとる必要があります」と定められています。時速100キロメートルで約100メートル、時速80キロメートルで約80メートルと速度に応じた距離が必要です。100メートルではありません。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第２節 走行上の注意 · 2 速度 (4) 路面が乾燥していて、タイヤが新しい場合は、時速100キロメートルでは約100メートル、時速80キロメートルでは約80メートルの車間距離をとる必要があります。
Q15高速自動車国道の本線車道で、標識や標示で最高速度や最低速度が指定されていない場合、大型乗用自動車の最高速度と最低速度の組み合わせとして正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.最高速度90キロメートル毎時、最低速度50キロメートル毎時
- B.最高速度100キロメートル毎時、最低速度50キロメートル毎時
- C.最高速度100キロメートル毎時、最低速度60キロメートル毎時
- D.最高速度80キロメートル毎時、最低速度50キロメートル毎時
答え: B: 最高速度100キロメートル毎時、最低速度50キロメートル毎時
解説: 教則第7章第2節2(3)の表によれば、大型乗用自動車は「大型乗用自動車、特定中型貨物自動車以外の中型自動車、準中型自動車、普通自動車(三輪のものを除く。)、大型自動二輪車、普通自動二輪車」の区分に該当し、最高速度100キロメートル毎時、最低速度50キロメートル毎時と定められています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第２節 走行上の注意 · 2 速度 (3) 標識や標示で最高速度や最低速度が指定されていない高速自動車国道の本線車道では、次の最高速度を超えたり、最低速度に達しない速度で運転してはいけません。【表：大型乗用自動車等 最高速度100 最低速度50】
Q16高速道路では、パーキングエリアでの駐停車や料金の支払いなどのための停車は認められている。[○✕ · やさしい]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第7章第2節4(1)ウに「パーキングエリアで駐停車したり、料金の支払いなどのため停車するとき」は駐停車が認められると書かれています。高速道路では原則として駐停車禁止ですが、これらの場合は例外として認められています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第２節 走行上の注意 · 4 駐車、停車の禁止など (1) 高速道路では、次の場合のほかは、駐車や停車をしてはいけません。ウ パーキングエリアで駐停車したり、料金の支払いなどのため停車するとき。
Q17高速道路で運転することができなくなった車にとどまることは危険なので、必要な危険防止措置をとった後は、ガードレールの外側などの安全な場所に避難しなければならない。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 教則第7章第2節4(4)に「高速道路上で運転することができなくなつた車にとどまることは、後続車が衝突する交通事故が発生するおそれが大きく、大変危険です。必要な危険防止措置をとつた後は、車に残らず、ガードレールの外側などの安全な場所に避難しましよう」と書かれています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第２節 走行上の注意 · 4 駐車、停車の禁止など (4) 高速道路上で運転することができなくなつた車にとどまることは、後続車が衝突する交通事故が発生するおそれが大きく、大変危険です。必要な危険防止措置をとつた後は、車に残らず、ガードレールの外側などの安全な場所に避難しましよう。
Q18路面が雨にぬれ、タイヤが減っている場合に必要な車間距離として正しいものはどれか。(路面が乾燥していてタイヤが新しい場合の車間距離と比較して)[4 択 · むずかしい]
- A.約1.5倍程度
- B.約2倍程度
- C.約3倍程度
- D.約4倍程度
答え: B: 約2倍程度
解説: 教則第7章第2節2(4)に「路面が雨にぬれ、タイヤが減つている場合は、この約２倍程度の車間距離が必要となることがあります」と定められています。乾燥路面・新品タイヤ時の車間距離の約2倍が必要です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第２節 走行上の注意 · 2 速度 (4) また、路面が雨にぬれ、タイヤが減つている場合は、この約２倍程度の車間距離が必要となることがあります。
Q19高速道路の本線車道から出るときの注意として正しいものはどれか。[4 択 · ふつう]
- A.減速車線があるときは、感覚に頼って速度を落とす
- B.減速車線があるときは、速度計で確かめながら速度を落とす
- C.減速車線は使わずに本線車道で減速する
- D.減速車線では速度を落とさずに出口へ向かう
答え: B: 減速車線があるときは、速度計で確かめながら速度を落とす
解説: 教則第7章第2節5(2)に「この場合、減速車線があるときは、その車線を通り、感覚に頼らずに速度計で確かめながら速度を落とさなければなりません」と書かれています。高速走行後は速度感が鈍るため、速度計による確認が重要です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第２節 走行上の注意 · 5 本線車道から出るとき (2) 出口に近づいたときは、あらかじめ出口に接続する車両通行帯を通行しなければなりません。この場合、減速車線があるときは、その車線を通り、感覚に頼らずに速度計で確かめながら速度を落とさなければなりません。
Q20高速道路の路側帯や路肩を通行してもよい。[○✕ · やさしい]
答え: ✕ 誤り
解説: 教則第7章第2節3(2)に「高速道路の路側帯や路肩を通行してはいけません」と明確に禁止されています。路側帯や路肩は緊急時の避難場所や故障車の停車場所であり、通常走行のための場所ではありません。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第２節 走行上の注意 · 3 走行方法 (2) 高速道路の路側帯や路肩を通行してはいけません。
Q21夜間で交通量が少なかったので、高速道路の本線車道で荷物が落ちてしまったが、自分で拾って車に戻すことにした。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 高速道路上は危険なため、荷物が転落・飛散した場合は自分で除去せず、110番通報で警察に連絡するとともに非常電話で荷物の除去を依頼する必要があります。自分で拾うのは大変危険です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第2節 4 駐車 · 第２節 走行上の注意 ／ １ 本線車道へ入るときの注意本線車道とは、高速道路で通常高速走行をする部分（加速車線、減速車線、登坂車線、路側帯、路肩を除いた部分）をいいます。（１） 本線車道へ入ろうとする場合で、加速車線があるときは、加速車線を通行して、十分加速しなければなりません。（２） 本線車道へ入ろう
Q22急いでいたので高速道路の入口で加速車線を使わず、そのまま本線車道に合流したが、本線車道を通行している車の進行を妨げなければ問題ない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 本線車道へ入ろうとする場合で加速車線があるときは、加速車線を通行して十分加速しなければなりません。また本線車道を通行している車の進行を妨げてはいけないという規定もありますが、加速車線の使用自体が義務です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第2節 1 本線車道へ入るときの注意 (1)(2) · 第２節 走行上の注意 ／ １ 本線車道へ入るときの注意本線車道とは、高速道路で通常高速走行をする部分（加速車線、減速車線、登坂車線、路側帯、路肩を除いた部分）をいいます。（１） 本線車道へ入ろうとする場合で、加速車線があるときは、加速車線を通行して、十分加速しなければなりません。（２） 本線車道へ入ろう
Q23路面が乾燥していてタイヤが新しい場合、時速100キロメートルで走行するときは約50メートルの車間距離をとる必要がある。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 路面が乾燥していてタイヤが新しい場合、時速100キロメートルでは約100メートルの車間距離をとる必要があります。50メートルでは不十分です。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第2節 2 速度 (4) · 第２節 走行上の注意 ／ １ 本線車道へ入るときの注意本線車道とは、高速道路で通常高速走行をする部分（加速車線、減速車線、登坂車線、路側帯、路肩を除いた部分）をいいます。（１） 本線車道へ入ろうとする場合で、加速車線があるときは、加速車線を通行して、十分加速しなければなりません。（２） 本線車道へ入ろう
Q24車の総重量が500キログラムを超える車を牽引している車は、車両通行帯が設けられた高速自動車国道の本線車道では、最も左側の車両通行帯を通行しなければならない。[○✕ · ふつう]
答え: ✕ 誤り
解説: 正しくは車の総重量が750キログラムを超える車を牽引している車で、牽引するための構造と装置のあるものが対象です。500キログラムではなく750キログラムが基準値となります。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第2節 3 走行方法 (7) · 第２節 走行上の注意 ／ １ 本線車道へ入るときの注意本線車道とは、高速道路で通常高速走行をする部分（加速車線、減速車線、登坂車線、路側帯、路肩を除いた部分）をいいます。（１） 本線車道へ入ろうとする場合で、加速車線があるときは、加速車線を通行して、十分加速しなければなりません。（２） 本線車道へ入ろう
Q25高速自動車国道の本線車道において、けん引するための構造と装置のある車が車両をけん引している場合は、出口付近を除き、常に最も左側の車両通行帯を通行しなければならない。[○✕ · ふつう]
答え: ○ 正しい
解説: 高速自動車国道の本線車道では、けん引するための構造と装置のある車がけん引されるための構造と装置のある車をけん引する場合、最も左側の車両通行帯を通行することが義務付けられています。ただし、出口に接続する車両通行帯へあらかじめ移る場合は除かれます。教則 第７章 第２節 走行上の注意に定められています。
教習所カリキュラム: 第2段階 学科16 高速道路での運転
出典: 第７章 高速道路での走行 · 第２節 走行上の注意 · 第２節 走行上の注意